當(dāng)前位置：首頁蕪湖產(chǎn)業(yè)信息 正文內(nèi)容汽車行業(yè)專題報(bào)告：產(chǎn)業(yè)集群初步成形安徽走上汽車強(qiáng)省之路中南高科：標(biāo)準(zhǔn)廠房租售 全國上百園區(qū)招商中 4000123021

　　（報(bào)告出品方/作者：東亞前海證券，倪華，趙啟政）

　　1.內(nèi)外優(yōu)勢疊加，安徽走在汽車強(qiáng)省的路上

　　1.1.經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，第二產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)亮眼

　　總量高速發(fā)展，安徽經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快車道。安徽省經(jīng)濟(jì)總量近年來穩(wěn)步增 長，同花順 iFinD 數(shù)據(jù)顯示，11 年至 2021 年，安徽 GDP 由 1.83萬億*** 提升至4.30 萬億***，全國排名由第 14 位躍升至第 11 位，增長態(tài)勢良好。 由于新冠疫情影響，2020 年 GDP 增速達(dá)到十年來zui低點(diǎn)，隨著疫情緩解， 2021 年 GDP 增速快速恢復(fù)到歷史正常水平，達(dá)到 12.87%，經(jīng)濟(jì)韌性凸顯。 安徽省經(jīng)濟(jì)和信息化廳數(shù)據(jù)顯示，安徽省當(dāng)前經(jīng)濟(jì)總量正由 “總量居中、 人均靠后”的狀態(tài)邁向“總量靠前、人均居中”的新臺(tái)階。

　　結(jié)構(gòu)上第二產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，正成為新崛起的工業(yè)聚集地。同花順 iFinD 數(shù)據(jù) 顯示，安徽省第二產(chǎn)業(yè)jue對(duì)值近年來一直保持穩(wěn)步增長，在結(jié)構(gòu)上，2011 年 至 2021 年安徽省第二產(chǎn)業(yè) GDP 占比雖然有所下降，但依然超過 40%，在 全國排名第十，處于前列水平。2020 年以來，安徽省聚焦新興產(chǎn)業(yè)，通過 高端引領(lǐng)、龍頭帶動(dòng)做強(qiáng)做優(yōu)做大，在多個(gè)領(lǐng)域取得重大成就。

　　新能源汽車 產(chǎn)業(yè)方面，安徽通過戰(zhàn)略投資的方式引進(jìn)蔚來中國總部，之后比亞迪、中航 鋰電、孚能科技、蜂巢能源等新能源相關(guān)企業(yè)紛紛入駐安徽，形成高度聚集 的產(chǎn)業(yè)鏈。新型顯示產(chǎn)業(yè)方面，安徽已形成國內(nèi)面板產(chǎn)能zui大、產(chǎn)業(yè)鏈zui完 善、技術(shù)水平zui先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)集群，截至 2021 年年底，面板產(chǎn)能約占全球 10%。 光伏產(chǎn)業(yè)方面，安徽匯聚上下游企業(yè)超過 150 家，2020 年全省光伏電池及 組件產(chǎn)量居全國第三位，光伏逆變器產(chǎn)量連續(xù)多年穩(wěn)居世界前列。緊緊抓住 新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇，安徽正成為新賽道、新領(lǐng)域上的工業(yè)聚集地。

　　1.2.內(nèi)外優(yōu)勢結(jié)合，安徽汽車產(chǎn)業(yè)有望彎道超車

　　承接長三角產(chǎn)業(yè)鏈，區(qū)位優(yōu)勢顯著。長三角地區(qū)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展重 鎮(zhèn)，不僅形成了完善的汽車產(chǎn)業(yè)集群，也有濃厚的大數(shù)據(jù)、人工智能氛圍。 2019 年，國家發(fā)布《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，從頂層設(shè)計(jì)上 確定了長三角地區(qū)的戰(zhàn)略地位，是我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的“排頭兵”。安 徽省處于長三角地區(qū)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)達(dá)，臨近的江浙地區(qū)工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，河 南、湖北、江西、山西等地礦產(chǎn)資源豐富，有利于技術(shù)和資源輸入。隨著發(fā) 達(dá)地區(qū)人力成本上升與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，長三角部分制造業(yè)產(chǎn)能開始向安徽 遷移，目前安徽已設(shè)立皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，將新能源汽車和智 能網(wǎng)聯(lián)汽車作為十大新興產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展工程之一。

　　依托重點(diǎn)高校，人才補(bǔ)給較為充足。安徽省共有 1 所“985 工程”以及 3 所“211 工程”，其中中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)位列位列“雙一流”、“985 工程”、 “211 工程”，直屬于中國科學(xué)院，擁有數(shù)學(xué)、物理學(xué)、材料科學(xué)與工程、 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、核科學(xué)與技術(shù)等雙一流建設(shè)學(xué)科；合肥工業(yè)大學(xué)是教育 部直屬的全國重點(diǎn)大學(xué)，2005 年成為國家“211 工程”重點(diǎn)建設(shè)高校，2009 年成為國家“985 工程”優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)高校，2017 年進(jìn)入國家“雙 一流”建設(shè)高校行列；安徽大學(xué)是國家“雙一流”世界一流學(xué)科建設(shè)高校， “211 工程”重點(diǎn)建設(shè)高校，是安徽省人民政府與教育部、與國家國防科技 工業(yè)局共建高校。中國校友會(huì)網(wǎng)公布的 2022 中國大學(xué)排名 800 強(qiáng)榜單顯示， 上述安徽省三所高校分別位于第 8、49、84 名。依托重點(diǎn)高校，安徽省汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備較為充足的人才儲(chǔ)備。

　　新能源汽車產(chǎn)銷成績亮眼，行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)彎道超車。安徽省經(jīng)濟(jì)與信 息化廳數(shù)據(jù)顯示，2018 年-2021 年安徽全省汽車產(chǎn)量明顯上升，由 82.43 萬 輛增長至 150.30 萬輛，2020 年、2021 年同比增速分別為 49.5%和 29.5%， 均處于歷史高位。新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)更是突飛猛進(jìn)，安徽省經(jīng)濟(jì)與信息化廳數(shù)據(jù)顯示，從 2014 年至 2021 年，安徽省新能源汽車產(chǎn)量由 1.8 萬輛增長至 25.2 萬輛，躍居全國第四。2021 年，安徽省新能源汽車產(chǎn) 量在全國占比 7%，增速達(dá)到 140%，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入約 3000億***。 安徽省發(fā)力新能源汽車產(chǎn)業(yè)并迅速占據(jù)有利身位，極大推動(dòng)了當(dāng)?shù)仄囆?業(yè)的發(fā)展，開始擺脫“大而不強(qiáng)”的困境，借“風(fēng)口”之利快速壯大，有望 彎道超車。

　　2.政策頂格支持，供需兩端均得到有力支持

　　充分發(fā)揮政府引導(dǎo)作用，支持汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。安徽省政府近年來 高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺(tái)系列政策促進(jìn)安徽省汽車產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展。2017 年頒布《支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和推廣應(yīng)用若干政策》， 對(duì)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，給予承擔(dān)單位投入zui高 50%的補(bǔ)助，單個(gè) 項(xiàng)目補(bǔ)助金額zui高 3000 萬***；2022 年頒布《支持新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽 車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)擴(kuò)量增效若干政策》，對(duì)經(jīng)審核認(rèn)定的共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè) 化項(xiàng)目，給予承擔(dān)單位投入zui高 20%的補(bǔ)助，單個(gè)項(xiàng)目省級(jí)補(bǔ)助金額zui高 1000 萬***。

　　政策刺激力度不減，汽車消費(fèi)需求不斷釋放。自疫情以來，安徽省針對(duì) 新能源汽車消費(fèi)推出多項(xiàng)刺激政策，有效帶動(dòng)地方消費(fèi)升級(jí)。2020 年 5 月， 安徽省提出將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征車輛購置稅政策延續(xù)執(zhí)行至 2022年底，《支持新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)擴(kuò)量增效若干政策》中也 包含一系列鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)的內(nèi)容，如：1）支持開展新能源汽車下鄉(xiāng)、 汽車“以舊換新”；2）加大新能源汽車在公共領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，如公交車、 環(huán)衛(wèi)、園林、市政等多場景用車的新能源化；3）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，營造 良好使用生態(tài)，包括加大充電設(shè)施配建力度等措施，提升新能源汽車使用體 驗(yàn)與便捷程度，有效促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)需求。同時(shí)省內(nèi)多地均出臺(tái)鼓勵(lì)汽 車消費(fèi)相關(guān)政策，蕪湖、宿州、阜陽、淮南、六安、馬鞍山等市均出臺(tái)相關(guān) 消費(fèi)補(bǔ)貼政策，省內(nèi)汽車消費(fèi)熱度有望持續(xù)提升。

　　以“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃為藍(lán)圖，高質(zhì)量發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)集群。2022 年 2 月，安徽省發(fā)改委印發(fā)《安徽省“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》（以 下簡稱《發(fā)展規(guī)劃》），為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展繪制藍(lán)圖，此后安徽省政府于 6 月印發(fā)《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2021—2023 年）》，進(jìn)一步細(xì)化 發(fā)展目標(biāo)及實(shí)施方案。

　　汽車整車方面，2021 年全省整車產(chǎn)量 150.3 萬輛，新 能源汽車產(chǎn)量 25.2 萬輛，占全國 7%，實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入約 3000 億***，目 標(biāo) 2025 年，力爭全省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過 10000 億***，省內(nèi)企業(yè)汽車生產(chǎn)規(guī) 模超過 300 萬輛，新能源汽車產(chǎn)量占比超 40%；2021 年全省實(shí)現(xiàn)汽車出口 36 萬輛，2025 年全省汽車企業(yè)出口規(guī)模力爭超過 100 萬輛；汽車零部件方 面，截至 2020 年，全省汽車零部件規(guī)模以上企業(yè)超過 800 家，2020 年?duì)I業(yè) 收入達(dá) 1500 億***，新能源汽車省內(nèi)配套率 60%，2025 年力爭零部件本地配 套率超過 70%，形成布局完整、結(jié)構(gòu)合理的汽車零部件產(chǎn)業(yè)體系；配套設(shè)施 方面，當(dāng)前全省已建成充電樁 8.4 萬個(gè)，擁有各類充換電站 1800 座，車樁 比達(dá) 1.6:1，到 2023 年，全省累計(jì)建成充電樁 15 萬個(gè)以上，其中公共充電 樁數(shù)不低于 5 萬個(gè)。

　　3.優(yōu)異生態(tài)下產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集群化趨勢明顯

　　3.1.行業(yè)龍頭紛紛入駐安徽，產(chǎn)業(yè)鏈日漸完善

　　頭部車企紛紛“落戶”安徽，帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展。江淮汽車作為安徽省本土 企業(yè)，目前已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)商用車頭部企業(yè)。2020 年 4 月 29 日，蔚來中 國總部正式落戶合肥，并獲得 70 億***投資。2021 年 4 月 29 日，蔚來汽車 新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園正式開工，園區(qū)前期總投資高達(dá) 500 億***，規(guī)劃 整車產(chǎn)量為每年 100 萬輛。比亞迪從 2020 年開始先后在安徽蚌埠和安徽無 為建立新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，并在合肥建立整車制造基地，規(guī)劃配套產(chǎn) 能 40 萬輛，并于 2022 年 6 月 30 日實(shí)現(xiàn)首車下線。

　　大眾與江淮汽車的合作 長達(dá) 5 年，2020 年 12 月 8 日，合資企業(yè)——大眾（安徽）正式揭牌，計(jì)劃 總投資額超 200 億***，2022 年大眾（安徽）MEB 工廠和綜合實(shí)驗(yàn)中心研發(fā) 測試場先后進(jìn)行施工建設(shè)。此外，2020 年 9 月 11 日，吉利汽車總部研發(fā)基 地和生產(chǎn)制造基地落戶合肥，2021 年 6 月 19 日，漢馬科技新能源重卡項(xiàng)目 于馬鞍山正式開工。頭部車企在安徽紛紛落戶，不斷推動(dòng)安徽汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì) 量發(fā)展。

　　汽車工業(yè)完善，汽車零部件產(chǎn)業(yè)齊全。在三電系統(tǒng)方面，安徽本土企業(yè)國軒高科 2021 年動(dòng)力電池裝機(jī)量位列全國第四，比亞迪在安徽蚌埠和無為 先后建立新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，巨一科技的電驅(qū)電控在國內(nèi)名列前茅。 在車身系統(tǒng)方面，瑞鵠模具是國內(nèi)少數(shù)能夠同時(shí)提供完整的汽車白車高端 制造裝備、智能制造技術(shù)及整體解決方案的企業(yè)之一，實(shí)力強(qiáng)勁。在汽車內(nèi) 外飾方面，諾博汽車已經(jīng)深耕零部件行業(yè) 28 年，將智能化制造廣泛應(yīng)用于 內(nèi)外飾。在智能交互方面，科大訊飛實(shí)力雄厚，在智能語音、自然語音理解 和計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域一直保持國際前沿技術(shù)水平，是國家規(guī)劃布局內(nèi)重點(diǎn)軟 件企業(yè)。在底盤生產(chǎn)制造方面，安徽省已經(jīng)擁有以吉馳輪胎、中鼎股份、伯 特利等為代表的眾多知名企業(yè)。完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈為國內(nèi)外知名車企入駐 安徽提供了良好的技術(shù)支持。

　　3.2.多地產(chǎn)業(yè)集群逐步形成，規(guī)模效應(yīng)凸顯

　　安徽合肥：著力打造世界級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集地，整車行業(yè)優(yōu)勢顯 著。安徽產(chǎn)業(yè)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2021 年安徽省新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到 25.2 萬輛， 再創(chuàng)歷史新高。目前安徽合肥集聚了江淮汽車、蔚來汽車、大眾（安徽）、 合肥長安、安凱和比亞迪等眾多新能源汽車整車龍頭企業(yè)，整車制造優(yōu)勢顯 著。此外，合肥還有以國軒高科、中航鋰電、巨一科技、中創(chuàng)新科和科大訊 飛為代表的汽車配套企業(yè)，形成了涵蓋整車、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用、配套的完 整產(chǎn)業(yè)鏈。合肥與比亞迪、大眾和蔚來的合作將深入推動(dòng)汽車上下游產(chǎn)業(yè)向 合肥聚集，加快合肥打造世界級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的步伐。安徽新聞網(wǎng)數(shù) 據(jù)顯示，zui近三年合肥累計(jì)簽約新能源汽車項(xiàng)目 136 個(gè)，總投資高達(dá) 1411 億***，規(guī)模效應(yīng)逐漸凸顯。

　　安徽蕪湖：積極布局新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)。隨著新能源汽車的高速發(fā)展，安徽蕪湖全力打造“新能源+智能網(wǎng)聯(lián)”的發(fā)展模式。蕪湖結(jié)合 自身發(fā)展基礎(chǔ)，在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的整車行業(yè)、芯片、“三大電”、“六 小電”、新材料等領(lǐng)域積極進(jìn)行布局，目前已經(jīng)擁有以奇瑞汽車、啟迪半導(dǎo) 體、華東光電、安徽舟之航電池有限公司、天弋鋰電、忠旺鋁材和明基材料 等為代表的多家知名企業(yè)。汽車之家數(shù)據(jù)顯示，蕪湖的主要代表企業(yè)——奇 瑞汽車，2021 年新能源汽車銷量 10.9 萬輛，同比增長 144.6%。安徽省經(jīng)濟(jì) 和信息化廳數(shù)據(jù)顯示，截至 2021 年，奇瑞汽車已經(jīng)連續(xù) 19 年位居中國品 牌乘用車出口量diyi。安徽省經(jīng)濟(jì)和信息化廳數(shù)據(jù)顯示，2021 年蕪湖已落 地包括孚能科技動(dòng)力電池、比亞迪電池、奇瑞“未來工廠”、奇瑞新能源汽 車四期基地等重大項(xiàng)目 136 個(gè)，總投資 1215.2 億***。

　　安徽懷遠(yuǎn)：汽車零部件產(chǎn)業(yè)快速集聚，“雁陣效應(yīng)”初步顯現(xiàn)。安徽懷 遠(yuǎn)將汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為首要產(chǎn)業(yè)進(jìn)行培育，目前已形成以汽車輪胎、汽車 制動(dòng)系統(tǒng)、汽車熱管理系統(tǒng)、濾清器、保險(xiǎn)杠、汽車自動(dòng)防撞器等為主要產(chǎn) 品的汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群。2020 年安徽懷遠(yuǎn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值為 150 億***，同比增長 17.2%，繼續(xù)保持高速增長趨勢。懷遠(yuǎn)目前已經(jīng)聚集了以吉 馳輪胎、奧普制動(dòng)、安徽碩通等龍頭企業(yè)為代表的汽車零部件企業(yè) 50 多家， 引進(jìn)奧普汽車制動(dòng)器、萬川助力器部件、金屬表面處理產(chǎn)業(yè)園等多個(gè)項(xiàng)目。 2021 年 8 月 28 日，諾博汽車零部件項(xiàng)目正式落戶懷遠(yuǎn)，總投資金額超 11 億***，“雁陣效應(yīng)”初步顯現(xiàn)，未來將繼續(xù)帶動(dòng)更多的汽車零部件企業(yè)落戶 懷遠(yuǎn)。

　　安徽寧國：致力于打造國家級(jí)汽車零部件制造基地。安徽寧國著力發(fā) 展汽車零部件產(chǎn)業(yè)，目前已經(jīng)擁有汽車零部件各細(xì)分產(chǎn)業(yè)的企業(yè) 450 多家， 2020 年規(guī)模較大的汽車零部件企業(yè)有 109 家，產(chǎn)值高達(dá) 241 億***，同比增 長 18.2%。寧國重視汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成以寧國市經(jīng)開區(qū)為基礎(chǔ)，以 中德智造產(chǎn)業(yè)園為引領(lǐng)，以東津特色產(chǎn)業(yè)園為補(bǔ)充的戰(zhàn)略部署，采取“產(chǎn)業(yè) 提升”、“規(guī)模再造”等行動(dòng)，加快推進(jìn)汽車零部件結(jié)構(gòu)優(yōu)化與轉(zhuǎn)型升級(jí)， 致力于打造國家級(jí)汽車零部件制造基地。經(jīng)過多年發(fā)展，寧國市培育出了以 中鼎股份、保隆汽車和寧磁電子為代表的眾多知名汽車零部件企業(yè)，2022 年 引進(jìn)總價(jià)值為 52 億***的中鼎智能底盤項(xiàng)目和吉楓汽車項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)重大項(xiàng)目 突破。

　　安徽桐城：依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)構(gòu)建汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)集群。2022 年 上半年，安徽桐城汽車零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值 20.29 億***。桐城重點(diǎn)圍繞智能汽車零部件進(jìn)行招商引資，2022 上半年共簽約 7 個(gè)億***以上汽車零部件類 項(xiàng)目，招引成果顯著。桐城充分結(jié)合自身的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，支持企業(yè)在高附加值 車用橡膠零部件、鍛件制造等領(lǐng)域的發(fā)展，推動(dòng)了以金億新材料、安徽金光 機(jī)械集團(tuán)股份有限公司、安徽微威膠件集團(tuán)有限公司和安徽同豐橡塑工業(yè) 有限公司為代表的企業(yè)發(fā)展。桐城依托國軒動(dòng)力電池、力翔鋰電池鋁殼蓋板、 厚鼎鋰離子動(dòng)力電池等項(xiàng)目，積極引進(jìn)新能源動(dòng)力電池上下游企業(yè)落戶桐 城。此外，桐城重視創(chuàng)新能力的提升，充分發(fā)揮合肥工業(yè)大學(xué)（桐城）產(chǎn)業(yè) 研發(fā)中心平臺(tái)的作用，多家企業(yè)擁有省級(jí)研發(fā)平臺(tái)和數(shù)字化車間。多項(xiàng)舉措 共同推動(dòng)安徽桐城汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)集群穩(wěn)中向好發(fā)展。

　　4.聚集國內(nèi)多家知名整車企業(yè)，生態(tài)圈逐步形成

　　4.1.江淮汽車：攜手大眾與蔚來，公司積極探索新模式

　　銷量回升趨勢已現(xiàn)，業(yè)績有望迎來拐點(diǎn)。江淮汽車整車產(chǎn)銷以商用車為 主，受政策及行業(yè)形勢下行影響，業(yè)績整體表現(xiàn)欠佳。近年來，公司逐步發(fā) 力乘用車領(lǐng)域，整車銷量逐步回暖。2021 年公司銷量為 52.42 萬輛，同比增 長 15.75%。疊加原材料成本價(jià)格回落，“藍(lán)標(biāo)輕卡”政策逐步落地，公司商 用車及乘用車下游需求會(huì)逐步打開，業(yè)績預(yù)期將逐步改善。

　　商用車+乘用車雙向發(fā)力，助力公司銷量改善。在商用車領(lǐng)域，公司是 輕型貨車的頭部企業(yè)，在輕型貨車規(guī)范化生產(chǎn)以及市場占有率方面均有優(yōu) 勢，隨著“藍(lán)牌輕卡”政策落地，公司輕卡銷量增長趨勢將逐步顯現(xiàn)，帶動(dòng) 公司商用車業(yè)績提高。在乘用車領(lǐng)域，公司提早布局新能源汽車，不僅成功 孵化出蜂窩電池技術(shù)、三合一高效靜音電驅(qū)動(dòng)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，也推出了思 皓 E20X、思皓 E40X、思皓 E50A、思皓 E10X、思皓愛跑等高性價(jià)比的乘 用車。近年來，公司 SUV 銷量表現(xiàn)較好，結(jié)合今年購置稅減半政策對(duì)轎車 的刺激作用，公司乘用車銷量復(fù)蘇趨勢明顯。

　　背靠安徽國資平臺(tái)攜手業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，公司積極探索發(fā)展新模式。公 司實(shí)際控制人為安徽省國資委，背靠省內(nèi)國資平臺(tái)，同時(shí)公司與大眾成立合 資公司，在 MEB 平臺(tái)以及 SSP 平臺(tái)方面深度合作。通過代工蔚來，提高產(chǎn)能利用率，改善公司盈利能力。與華為合作，促進(jìn)公司智能化升級(jí)，賦能公 司自主品牌，公司競爭優(yōu)勢不斷積累。

　　4.2.蔚來汽車：深度綁定安徽，兩大基地賦能安徽汽車產(chǎn)業(yè)

　　短期政策驅(qū)動(dòng)疊加市場認(rèn)可度不斷提高，公司新車交付量穩(wěn)步提升。 蔚來汽車自 2014 年 11 月成立以來，歷經(jīng)過輿論風(fēng)波、訂單交付受阻、資金 短缺等困難，隨著新能源汽車性能逐漸完善，市場認(rèn)可度不斷提升，公司也 脫穎而出成為新能源汽車整車頭部企業(yè)，公司獲單能力增強(qiáng)，汽車銷量穩(wěn)步 提高。今年，國家對(duì)新能源汽車的支持力度持續(xù)增加，截至七月底，公司新 能源汽車?yán)塾?jì)銷售 6.09 萬輛，較去年同期增長 22.03%，已經(jīng)接近去年 9 月 的累計(jì)銷量，今年整體交付量有望在去年增長趨勢的基礎(chǔ)上繼續(xù)提高。

　　打通安徽高速換電網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)安徽省內(nèi)暢行無阻。近日，蔚來宣布在 G3 京臺(tái)、G40 滬陜、G42 滬蓉、G50 滬渝、G35 濟(jì)廣等高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)已經(jīng)全部建造完成 18 座換電站，可以實(shí)現(xiàn) 3 分鐘內(nèi)一鍵換電，極大的節(jié)約 了換電時(shí)間，提高使用體驗(yàn)。目前，蔚來已經(jīng)在全國累計(jì)建成了 1047 座換 電站，1776 座充電樁，覆蓋全國所有省級(jí)行政區(qū)，極大的改善了蔚來汽車 長途通行的續(xù)航能力。電車充電是燃油車替代過程中需要解決的核心問題， 為此蔚來將持續(xù)加大換電站、充電樁的規(guī)劃建設(shè)，蔚來官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，到 2025 年，公司擬建成覆蓋全國九縱九橫十九大城市群的高速換電網(wǎng)絡(luò)，并 在全球布局 4000 座換電站，持續(xù)為蔚來車主提高電力保障，提高換電服務(wù) 水平。

　　深度綁定安徽，兩大基地賦能安徽汽車產(chǎn)業(yè)。安徽省與蔚來的“緣分” zui早可以追溯到 2016 年江淮汽車與蔚來簽訂《制造合作框架協(xié)議》，到 2020 年 4 月 29 日蔚來正式落戶合肥，蔚來汽車與安徽的深度合作逐步展開。 2020 年以來，蔚來在安徽參與建設(shè)了合肥 NeoPark 新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè) 園區(qū)、六安智能電動(dòng)汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)，加上升級(jí)后的江淮蔚來工廠， 目前蔚來在安徽的整車年產(chǎn)能達(dá)到 130 萬輛，安徽省與蔚來的合作正向著 更全方位、更深度的方向前行。

　　4.3.大眾汽車（安徽）：大眾在陸第三合資公司，深度參與集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型之路

　　成功轉(zhuǎn)型新能源，業(yè)績表現(xiàn)成為一大亮點(diǎn)。2021 年 7 月 13 日，大眾集 團(tuán)發(fā)布 2030 NEW AUTO 戰(zhàn)略，稱要成為全球純電動(dòng)汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者， 并承諾到 2030 年公司純電動(dòng)車銷量占比提升至 50%。為達(dá)成這一目標(biāo)，公 司撥款 730 億***應(yīng)用于電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)。從 2021 年的銷售數(shù) 據(jù)來看，公司純電動(dòng)汽車、插電式混動(dòng)汽車銷量分別為 45.29 萬輛、30.95 萬輛，同比增長 95.5%、61.2%。公司新能源汽車銷量穩(wěn)步提升，市場份額 也有所增加，轉(zhuǎn)型較為成功。

　　MEB 平臺(tái)為大眾集團(tuán)轉(zhuǎn)型新能源的王牌。MEB 平臺(tái)為模塊化電驅(qū)動(dòng) 矩陣，將電池組布局在前后軸之間節(jié)約了汽車空間，提高操作的穩(wěn)定性。 MEB 平臺(tái)具有極強(qiáng)的擴(kuò)展能力，可以適配不同的電池組，打造不同的車身 軸距，適配多款車型的開發(fā)，是大眾汽車批量開發(fā)車型的“王牌”產(chǎn)品。目 前，MEB 平臺(tái)已經(jīng)搭載了多款汽車，zui高續(xù)航可以達(dá)到 560km。

　　布局 MEB 平臺(tái)、SSP 平臺(tái)，大眾（安徽）為集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一 步。大眾汽車在安徽的產(chǎn)業(yè)布局包括入股江淮汽車，以及與江淮汽車聯(lián)合成 立了大眾汽車（安徽）。從持股比例來看，大眾（安徽）是大眾集團(tuán)在國內(nèi) 持股比例zui高的合資公司，具有較高的優(yōu)先級(jí)。從合作深度來看，大眾在安 徽布局了 MEB 工廠、SSP 平臺(tái)，以及涵蓋了生產(chǎn)、研發(fā)、測試、市場營銷 與客戶服務(wù)在內(nèi)的完整價(jià)值鏈。同時(shí)，大眾集團(tuán)為合資公司注入了 4-5 個(gè)純 電動(dòng)汽車品牌產(chǎn)品，預(yù)計(jì)在 2025 年產(chǎn)量為 25 萬輛，2029 年間達(dá)到 35-40 萬輛，預(yù)計(jì)屆時(shí)總收入分別達(dá)到 300 億***、500 億***人民***。

　　4.4.比亞迪：押寶安徽汽車產(chǎn)業(yè)，不斷完善安徽產(chǎn)業(yè)基地

　　持續(xù)發(fā)力新能源，整車及電池業(yè)績穩(wěn)步增長。公司作為新能源汽車領(lǐng)域 的先行者和引領(lǐng)者，多年來始終深耕自研技術(shù)，在插電混動(dòng)和純電動(dòng)兩個(gè)細(xì) 分市場同時(shí)發(fā)力，公司新能源汽車銷量節(jié)節(jié)攀升，保持高位增長。今年 7 月 公司新增銷量 16.25 萬輛，同比增長 221.89%，同時(shí)在全球新能源汽車市場的占有率也處于領(lǐng)先地位。同時(shí)，公司順應(yīng)新能源汽車提高續(xù)航能力和輕量 化的需求，同步推出的“刀片電池”，憑借超級(jí)安全、超級(jí)續(xù)航、超級(jí)強(qiáng)度， 深受市場認(rèn)可，裝機(jī)量快速提高?，F(xiàn)在公司在全球動(dòng)力電池領(lǐng)域僅次于寧德 時(shí)代和 LG 電子躋身行業(yè)前列。

　　押寶安徽汽車產(chǎn)業(yè)，重資投入蕪湖產(chǎn)業(yè)園。2021 年，比亞迪價(jià)值 200 億***的動(dòng)力電池項(xiàng)目落地蕪湖，打造無為比亞迪產(chǎn)業(yè)園，包含了 14 條年產(chǎn) 能 25GWh 磷酸鐵鋰“刀片”電池產(chǎn)線。蕪湖基地的產(chǎn)能在比亞迪所有動(dòng)力 電池基地中位列第四名，加上在安徽滁州和蚌埠的動(dòng)力電池基地，比亞迪在 安徽全省的產(chǎn)能達(dá)到了 70GWh/年。

　　“秦”系列布局合肥，安徽汽車產(chǎn)業(yè)再進(jìn)一步。2021 年 7 月，比亞迪 合肥基地動(dòng)工，于今年 6 月 30 日diyi輛整車下線，僅用時(shí)不到一年的時(shí)間。 比亞迪在合肥工廠投產(chǎn)的“秦 PLUS DM-i”是目前比亞迪王朝系列中zui為 暢銷的車型，長期位列比亞迪轎車銷量diyi。此次，比亞迪在合肥布局暢銷 車型，將帶動(dòng)安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，在產(chǎn)值和技術(shù)上都將持續(xù)地 發(fā)揮引領(lǐng)作用。安徽省經(jīng)濟(jì)和信息化廳數(shù)據(jù)顯示，比亞迪投產(chǎn)合肥項(xiàng)目年產(chǎn) 值達(dá) 500 億***，將帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值達(dá) 1000 億***，為安徽汽車產(chǎn)業(yè)帶 來新的增長點(diǎn)。

　　4.5.長安汽車：新能源戰(zhàn)略不斷推進(jìn)，合肥工廠為其三大乘用車基地之一

　　自主品牌增長勢頭強(qiáng)勁，公司營收增長趨勢或?qū)⒀永m(xù)。公司以用戶需 求為導(dǎo)向，持續(xù)推出多款暢銷產(chǎn)品，自主品牌銷量穩(wěn)步增長，帶動(dòng)公司營收 逐步改善。2021 年公司自主品牌銷量 186 萬輛，同比增長 15.52%，合資品 牌銷量為 44 萬輛，同比增長 11.9%。2021 年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 1051 億 ***，同比增長 24.33%。隨著國產(chǎn)替代加速，公司自主品牌銷量增長空間較 大，營收有望持續(xù)改善。

　　深藍(lán)系列廣受關(guān)注，公司新能源戰(zhàn)略不斷推進(jìn)。長安深藍(lán) SL03 在今年 7 月 25 日上市，作為長安深藍(lán)系列的首款戰(zhàn)略車型，搭載多項(xiàng)全球首發(fā)技 術(shù)，上市僅 33 分鐘，訂單就突破一萬單。SL03 是全球首款兼容純電、增 程、氫燃料的汽車，得益于 EPA1 全電數(shù)字平臺(tái)，不僅支持不同車型開發(fā)， 還可以支持氫燃料動(dòng)力，因此該車型在新能源汽車發(fā)展的后半程或可持續(xù) 升級(jí)。深藍(lán)系列的大受認(rèn)可，使得公司的新能源戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)。

　　合肥工廠生產(chǎn)能力強(qiáng)勁，疫情以來產(chǎn)銷顯示較強(qiáng)韌性。長安汽車合肥 工廠是長安的三大乘用車基地之一，分別在 2012 年和 2019 年投產(chǎn)，合計(jì) 年產(chǎn)能達(dá) 50-60 萬輛。其中，合肥二期工廠數(shù)字化、智能化程度較高，關(guān)鍵 裝備數(shù)控化率超過 80%、設(shè)備綜合自動(dòng)化率超過了 90%、數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸率 達(dá)到 100%，是集成了大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的現(xiàn)代化 工廠，依托強(qiáng)大的算力和深度學(xué)習(xí)能力，產(chǎn)品下線 年以 來，合肥政府在復(fù)工復(fù)產(chǎn)、原材料保供方面給予大力支持，同時(shí)工廠自身生 產(chǎn)能力穩(wěn)定，因此合肥長安產(chǎn)銷整體表現(xiàn)出較強(qiáng)的韌性。

　　4.6.漢馬科技：安徽本土商用車企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈全面布局

　　受行業(yè)趨勢影響，公司經(jīng)營承壓。公司主營重卡、專用汽車及汽車零部 件，受宏觀經(jīng)濟(jì)政策及國際貿(mào)易影響較大。2019 年以來，國家推行供給側(cè) 結(jié)構(gòu)性改革，要求經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，我國制造業(yè)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，進(jìn)而影響 交通運(yùn)輸行業(yè)的景氣程度，從而對(duì)重卡及零部件行業(yè)造成了較大影響。受行 業(yè)下行的影響，公司經(jīng)營環(huán)境不及過去，營收及銷量表現(xiàn)不佳。行業(yè)集中程度較高，公司具有一定的品牌優(yōu)勢。商用車是重資產(chǎn)行業(yè)， 規(guī)模和協(xié)同效應(yīng)明顯，行業(yè)集中程度較高，2021 年國內(nèi)重卡 CR10 為 97.23%。 公司堅(jiān)持“技術(shù)引進(jìn)，自主創(chuàng)新”，擁有星馬專用車和華凌重卡兩大安徽省 名牌產(chǎn)品，且均為自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)品牌。其中華凌重卡憑借自身優(yōu)勢成功躋身 國內(nèi)重卡前十，后期隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，產(chǎn)業(yè)調(diào)整完成，新基建引發(fā)的上游需求 逐步傳導(dǎo)至重卡行業(yè)，公司業(yè)績有望迎來復(fù)蘇。

　　全產(chǎn)業(yè)鏈布局，供應(yīng)鏈穩(wěn)定，成本控制能力強(qiáng)。公司不僅可以生產(chǎn)重卡 及專用車，同時(shí)也具有重卡底盤的生產(chǎn)資質(zhì)，在商用車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、 車橋等核心零部件方面具備生產(chǎn)和研發(fā)能力。公司具備完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢， 因此上游保供、成本控制能力較強(qiáng)。在未來，隨著行業(yè)逐步恢復(fù)，公司的盈 利能力有望快速恢復(fù)。

　　4.7.安凱客車：定位中高端客車，積極布局新能源業(yè)務(wù)

　　行業(yè)規(guī)模連年縮減，公司經(jīng)營壓力較大。2014 年以來，我國客車行業(yè) 發(fā)展受阻，行業(yè)規(guī)模不斷下行，面對(duì)連年萎縮的行業(yè)，公司的經(jīng)營壓力不斷 增加，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也隨之下降。2020 年疫情以來，旅******業(yè)停滯，受制于各 地防疫要求，長途客運(yùn)市場也時(shí)有停擺。受多方因素影響，公司產(chǎn)銷不斷觸 底，整體表現(xiàn)較差。

　　定位中高端客車，中型客車?yán)瓌?dòng)作用明顯。2022 年汽車行業(yè)景氣程度 大幅提高，行業(yè)恢復(fù)趨勢顯現(xiàn)。近年來公司面對(duì)不斷縮減的行業(yè)規(guī)模，積極 尋找新的增長點(diǎn)，不斷開發(fā)中高端及特定市場產(chǎn)品，中型客車在今年政策刺 激作用下明顯恢復(fù)，上半年累計(jì)銷售 850 輛，較去年同期增長 20.06%。

　　積極布局新能源客車，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)齊全。公司是國內(nèi)較早入局新能源客車 的企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋了 10-12 米純電動(dòng)公交客車，12 米純電動(dòng)旅游和通勤客 車、12 米增程式電動(dòng)公交客車、10-12 米油電混合動(dòng)力城市客車，公司新能 源客車產(chǎn)品矩陣齊全，能滿足多***化的城市客運(yùn)需求。當(dāng)前隨著新能源客車 滲透率不斷提升，公司有望迎來新的增長點(diǎn)。

　　5.零部件相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈布局完善，新技術(shù)領(lǐng)域積極發(fā)力

　　5.1.中鼎股份：冷卻系統(tǒng)+密封系統(tǒng)領(lǐng)域龍頭，智能底盤

　　業(yè)務(wù)蓄勢待發(fā) 多業(yè)務(wù)發(fā)展快速，業(yè)績改善明顯。中鼎集團(tuán)創(chuàng)建于 1980 年，現(xiàn)已成為 擁有下屬企業(yè) 30 余家，海外企業(yè) 10 余家，以機(jī)械基礎(chǔ)件和汽車零部件為 主導(dǎo)的跨國民營企業(yè)集團(tuán)。公司主營業(yè)務(wù)由五大板塊組成，分別為智能底 盤-空懸系統(tǒng)、智能底盤-輕量化、智能底盤-橡膠業(yè)務(wù)、冷卻系統(tǒng)和密封系 統(tǒng)，2021 年五大業(yè)務(wù)占營業(yè)收入比重分別為 5.0%、6.3%、21.9%、26.2%、 24.3%。2021 年公司業(yè)績增長亮眼，全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 125.77 億***，同比 上升 8.91%；實(shí)現(xiàn)凈利潤 9.63 億***，同比上升 94.04%。公司在熱管理管路、 電池包電機(jī)密封等多個(gè)新能源板塊處于國際領(lǐng)先水平，以智能底盤系統(tǒng)為 核心積極布局新能源汽車領(lǐng)域。2021 年，新能源領(lǐng)域業(yè)務(wù)銷售額已達(dá) 20.61 億***，占全年汽車業(yè)務(wù)營收比例 17.28%，預(yù)期未來占比或?qū)⑦M(jìn)一步提升。 公司產(chǎn)品定位輕量化、智能化、電氣化，未來市場廣闊。

　　海外并購促進(jìn)技術(shù)協(xié)同，行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固。公司 2003 年開始在海外 建立物流中心，2008 年開啟海外并購之路，經(jīng)歷“全球并購”、“中國落地”、 “海外管控”三個(gè)階段，現(xiàn)已步入第三階段。公司未來將繼續(xù)按五大事業(yè)部 構(gòu)建全球組織架構(gòu)體系，進(jìn)一步推進(jìn)全球大協(xié)同戰(zhàn)略。公司通過海外并購， 整合全球技術(shù)與產(chǎn)品，增強(qiáng)行業(yè)內(nèi)品牌競爭力。技術(shù)方面，公司技術(shù)競爭力 全球領(lǐng)先，在空氣懸掛系統(tǒng)、底盤輕量化、橡塑密封等領(lǐng)域擁有細(xì)分行業(yè)核 心技術(shù)。截至 2021 年，公司擁有專利 705 項(xiàng)，其中國外專利 312 項(xiàng)，中國 發(fā)明專利 84 項(xiàng)，實(shí)用新型專利 299 項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)專利 10 項(xiàng)。2021 年中鼎 集團(tuán)位列“全球汽車零部件行業(yè) 100 強(qiáng)”第 87 位，“全球非輪胎橡膠制品 行業(yè) 50 強(qiáng)”第 13 位（國內(nèi)第 1）。

　　國內(nèi)外營收占比均衡，業(yè)績韌性較強(qiáng)。2021 年年報(bào)披露，公司國內(nèi)營 業(yè)收入 56.1 億***，占總營收比重 44.6%；國外營業(yè)收入 69.6 億***，占總營 收比重 55.4%，且國際國內(nèi)銷售模式均為******。分大洲來看，亞洲、歐洲、 美洲三大區(qū)域銷售額分別占比 51.5%、35.6%、12.9%，業(yè)務(wù)遍布全球。公司 國內(nèi)外營收占比均衡，存在較強(qiáng)的非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)抵抗能力。未來公司將繼續(xù) 推進(jìn)全球化戰(zhàn)略提升，海外工廠的成本控制和精細(xì)化管理，加快技術(shù)吸收與 創(chuàng)新，進(jìn)一步協(xié)同集團(tuán)海內(nèi)外發(fā)展。

　　5.2.艾可藍(lán)：尾氣處理技術(shù)優(yōu)勢顯著，“國六”階段業(yè)績有望加速增長

　　“國六”標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，下游需求有望放量。2020 年 7 月 1 日起 “國六” 開始實(shí)施，對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放作出了有史以來zui嚴(yán)格的要求。為了使“國六” 汽車尾氣達(dá)標(biāo)，其發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)相比于國五汽車新增了 DPF+DOC+ASC 三個(gè)模塊，發(fā)動(dòng)機(jī)新增了 DOM 系統(tǒng)。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)， 尾氣后處理產(chǎn)品行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存。艾可藍(lán)公司主營發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理 產(chǎn)品以及大氣環(huán)保相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，核心技術(shù)為尾氣后處理催 化劑配方及涂覆技術(shù)、電控技術(shù)、匹配及標(biāo)定技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)四大核心 技術(shù)，已批量供貨符合柴、汽油機(jī)“國六”標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和公司產(chǎn)品銷量數(shù)據(jù)顯示，2021 年內(nèi)公司主要產(chǎn)品在輕型柴油貨 車市占率為 12.9%，同比提升 1.4%。未來隨“國六”標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)落實(shí)，疊加 行業(yè)整體環(huán)保轉(zhuǎn)型趨勢明顯，下游需求有望進(jìn)一步放量。

　　公司業(yè)績表現(xiàn)優(yōu)秀，營收穩(wěn)定增長。2021 年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 8.7 億 ***，同比增長 27.9%；實(shí)現(xiàn)凈利潤 6648.1 萬***，同比下降 47.0%。2015-2021 年，公司營收年均復(fù)合增速 32.7%，凈利潤年均復(fù)合增速 39.0%，增長速度 迅速。2021 年出現(xiàn)營收增加但凈利減少的原因主要為“國六”切換階段產(chǎn) 品規(guī)模效應(yīng)仍未體現(xiàn)，以及 2021 年原材料價(jià)格高企等因素。另外，公司收 購 ABF 以及研發(fā)投入的增加，使管理費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用同比上升。2021 年， 公司管理費(fèi)用和研發(fā)費(fèi)用分別為 4953.5 萬***、4769.6 萬***，分別同比上升 135.3%、34.6%。公司整體盈利狀況在原材料價(jià)格恢復(fù)和“國六”產(chǎn)品形成 一定規(guī)模后預(yù)期會(huì)有較大改善。前期較大的研發(fā)以及并購?fù)度腩A(yù)期在中長 期帶來較為可觀的收益回報(bào)。

　　升級(jí)產(chǎn)品儲(chǔ)備，積極應(yīng)對(duì)市場需求。2021 年，公司于產(chǎn)能和研發(fā)能力 建設(shè)方面持續(xù)發(fā)力，積極應(yīng)對(duì)市場需求升級(jí)。產(chǎn)品線方面，公司新建了多條 自動(dòng)化機(jī)器人生產(chǎn)線，及船用新型載體催化劑生產(chǎn)線，基本建成自動(dòng)化重型 重型涂覆焙燒線及重型封裝生產(chǎn)線。研發(fā)能力方面，公司新建柴油后處理催 化劑實(shí)驗(yàn)室、汽油及天然氣后處理催化劑實(shí)驗(yàn)室、新技術(shù)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室等并投 入使用。同時(shí)，公司建成了滿足“國六”檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的高規(guī)格整車轉(zhuǎn)轂實(shí)驗(yàn)室、 柴油/天然氣重型發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架、汽油耐久臺(tái)架，提升自身標(biāo)定和監(jiān)測能力。

　　5.3.伯特利：國內(nèi)EPB龍頭，前瞻性布局線控底盤業(yè)務(wù)

　　雙輪驅(qū)動(dòng)，公司業(yè)績穩(wěn)步增長。公司主營業(yè)務(wù)為汽車制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品 的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品分為機(jī)械制動(dòng)產(chǎn)品和智能電控制動(dòng)產(chǎn)品兩大 類，并且具有優(yōu)異的兩大產(chǎn)品的自主正向開發(fā)能力。公司產(chǎn)品覆蓋傳統(tǒng)燃油 車和新能源兩大汽車板塊，在行業(yè)快速變革中保持良好的業(yè)務(wù)韌性。2021 年，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新興業(yè)務(wù)共同發(fā)力，公司整體營收和凈利潤保持穩(wěn)步增長。 2021 年公司整體營收 34.9 億***，同比增長 14.8%；凈利潤 5.0 億***，同比 增長 9.3%。其中分產(chǎn)品來看，機(jī)械制動(dòng)產(chǎn)品營業(yè)收入為 21.0 億***，同比減 少 2.7%；智能電控產(chǎn)品營業(yè)收入為 12.7 億***，同比增加 1.0%；其他產(chǎn)品營 業(yè)收入 0.4 億***，同比減少 1.79%，整體分產(chǎn)品業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)合理且呈現(xiàn)較為顯 著的電氣化趨勢。

　　國內(nèi) EPB 龍頭，相關(guān)產(chǎn)品齊全。公司為國內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品板塊龍頭企 業(yè)，市占率處于行業(yè)前列。2021 年，公司盤式制動(dòng)器、輕量化制動(dòng)零部件、 智能電控產(chǎn)品分別銷售 179.0 萬套、648.7 萬件、131.8 萬套，其中新能源制 動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品同比增長 57.2%，市場占有率高達(dá) 37.4%。

　　公司產(chǎn)品矩陣豐富完 整，并能依托強(qiáng)大的研發(fā)能力對(duì)產(chǎn)品持續(xù)進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)。產(chǎn)品方面，機(jī)械制 動(dòng)產(chǎn)品包括盤式制動(dòng)器、輕量化制動(dòng)零部件；智能電動(dòng)制動(dòng)產(chǎn)品包括電子駐 車制動(dòng)系統(tǒng)（EPB）、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）、 線控制動(dòng)系統(tǒng)（WCBS）、電動(dòng)尾門開閉系統(tǒng)（ELGS）和基于前視攝像系統(tǒng) 的 ADAS。2021 年公司主營業(yè)務(wù)營業(yè)收入中，電控制動(dòng)產(chǎn)品營收占比已達(dá) 37.3%。同時(shí)，公司在兩大產(chǎn)品品類中均具有協(xié)同客戶同步開發(fā)設(shè)計(jì)能力， 能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)零部件配套以及提供制動(dòng)系統(tǒng)解決方案，于 2021 年成為中 國首家 ONE-BOX 集成式線控制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品投產(chǎn)企業(yè)。

　　前瞻性布局線控底盤業(yè)務(wù)，新能源研發(fā)投入高。公司研發(fā)能力行業(yè)領(lǐng) 先，截至 2021 年，在國際國內(nèi)累計(jì)獲得 228 項(xiàng)專利，其中發(fā)明專利 51 項(xiàng)。 于 2015 年公司被國家發(fā)改委等部門認(rèn)定為 2015 年（第 22 批）國家認(rèn)定企 業(yè)技術(shù)中心。公司近年來持續(xù)增加研發(fā)投入，加大對(duì)新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā) 投入力度，著力建設(shè)核心技術(shù)能力。2021 年，公司研發(fā)投入 2.4 億***，同比 增長 36.9%，研發(fā)投入占營收比例為 6.85%。2021 年公司新增定點(diǎn)項(xiàng)目 160 項(xiàng)，其中新能源汽車項(xiàng)目 63 項(xiàng)，占項(xiàng)目比例 40%，保持增長態(tài)勢。公司在 持續(xù)加大現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣研發(fā)投入的基礎(chǔ)上，前瞻性布局線控底盤業(yè)務(wù)。在線 控底盤方面，未來公司將分步開展線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向、分布式驅(qū)動(dòng)和懸架 等集成控制開發(fā)工作。

　　5.4.瑞鵠模具：主營業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長，汽車輕量化業(yè)務(wù)打開新的成長空間

　　主營業(yè)務(wù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，加速布局汽車輕量化業(yè)務(wù)。2021 年，中國汽車產(chǎn) 銷量分別為 2608.2 萬輛和 2627.5 萬輛，同比分別增長 3.4%和 3.8%。其中， 乘用車產(chǎn)銷量分別為 2140.8 萬輛和 2148.2 萬輛，同比分別增長 6.1%和 6.5%。 行業(yè)增長態(tài)勢良好，智能化、電氣化、輕量化發(fā)展趨勢明朗。瑞鵠模具主營 業(yè)務(wù)為汽車沖壓模具及檢具、焊裝自動(dòng)化生產(chǎn)線，是國內(nèi)能夠提供完整汽車 白車身高端制造裝備、智能制造技術(shù)及整體解決方案的企業(yè)之一。2021 年 公司整體經(jīng)營狀況良好，營業(yè)收入 10.4 億***，同比增長 10.0%；實(shí)現(xiàn)凈利 潤 1.2 億***，同比增長 14.9%。2021 年度新承接訂單 12.5 億***，同比增長 9.8%；截至 2021 年末，公司在手訂單 24.6 億***，較上期末增長 21.3%。

　　2022 年公司將進(jìn)一步加快推進(jìn)汽車輕量化零部件項(xiàng)目工程建設(shè)和生產(chǎn)準(zhǔn)備 工作，保障其在 2022 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)部分竣工和批量生產(chǎn)。一系列新項(xiàng)目的建設(shè) 預(yù)期為公司業(yè)務(wù)帶來顯著增長空間。

　　技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先，兩大產(chǎn)品線共驅(qū)增長。公司主要經(jīng)營模具及檢具和焊裝 自動(dòng)化生產(chǎn)線兩大產(chǎn)品，已累計(jì)為全球 100 余款車型開發(fā)出車身材料成型 裝備和 30 余條車身焊裝自動(dòng)化生產(chǎn)線。同時(shí)，公司擁有國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中 心等先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)，以及自主研發(fā)創(chuàng)新能力突出的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，持續(xù)進(jìn)行研 發(fā)創(chuàng)新保證產(chǎn)品科技附加值和產(chǎn)品品質(zhì)。基于豐富的技術(shù)積累和多年的發(fā) 展經(jīng)驗(yàn)沉淀，公司圍繞白車身制造領(lǐng)域完成輕量化車身成型裝備、輕量化車 身沖焊成套裝備、智能制造及機(jī)器人系統(tǒng)集成三大產(chǎn)業(yè)布局。

　　分產(chǎn)品來看， 2021 年公司模具及檢具營收為 6.0 億***，占總營收比重為 57.9%；焊裝自動(dòng) 化生產(chǎn)線 億***，占總營收比重為 40.9%；其他產(chǎn)品營收為 0.1 億 ***，占總營收比重為 1.2%。分地區(qū)來看，公司國內(nèi)銷售營收為 7.7 億***， 占總營收比重為 73.6%；出口銷售營收為 2.8 億***，占總營收比重為 26.4%。 未來下游汽車產(chǎn)銷持續(xù)放量，疊加行業(yè)產(chǎn)線持續(xù)電氣化、智能化升級(jí)，國際 國內(nèi)市場對(duì)模具需求和車身制造生產(chǎn)線需求預(yù)期均會(huì)有顯著提高，雙增長 點(diǎn)預(yù)期將共驅(qū)公司增長。

　　品牌認(rèn)知度高，與國內(nèi)外知名汽車廠合作關(guān)系良好。公司產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)、研 發(fā)高效、服務(wù)良好，廣受國內(nèi)外客戶信賴。目前公司已與遍布全球制造企業(yè) 建立了深度業(yè)務(wù)合作關(guān)系，包括寶馬、路虎捷豹、保時(shí)捷等國際一線知名汽 車品牌。新能源方面，公司客戶群體包括北美某全球知名新能源品牌、蔚來、 理想、小鵬、長城新能源等。公司在行業(yè)內(nèi)建立了較高的品牌認(rèn)知度，被中 國模具工業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)為“中國汽車覆蓋件模具重點(diǎn)骨干企業(yè)”及“優(yōu)秀模具供 應(yīng)商”。

　　5.5.全柴動(dòng)力：柴油機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)，積極發(fā)力“國六”發(fā)動(dòng)機(jī)

　　柴油機(jī)行業(yè)龍頭，營收表現(xiàn)良好。安徽全柴動(dòng)力股份有限公司（下稱 “全柴動(dòng)力”）是國內(nèi)專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造企業(yè)，擁有天和機(jī)械、歐波 管業(yè)、錦天機(jī)械、中能***雋等多家全資或控股子公司。公司主要經(jīng)營業(yè)務(wù)為 發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、制造與銷售，形成了以車用、工業(yè)車輛用、工程機(jī)械用、農(nóng)業(yè) 裝備用、固定機(jī)組用為主的動(dòng)力配套體系，功率覆蓋 10-280kW，是國內(nèi)主要的四缸柴油機(jī)研發(fā)與制造企業(yè)。

　　產(chǎn)能上，公司具有年產(chǎn) 60 萬臺(tái)多缸柴油 發(fā)動(dòng)機(jī)和 5 萬噸塑料管材的能力，行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固。2021 年公司營業(yè)收 入為 55.1 億***，同比增長 23.6%；凈利潤 1.5 億***，同比下降 11.8%。產(chǎn)品 層面，2021 年公司發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量為 45.2 萬臺(tái)，同比增長 14.7%；發(fā)動(dòng)機(jī)營業(yè) 收入 53.1 億***，同比增長 29.2%，增長速度較快。公司自 2015 年至 2021 年 營收年均復(fù)合增長率為 11.6%，營收規(guī)模增長速度良好且穩(wěn)定，在增長率上 呈現(xiàn)加速趨勢。

　　原材料成本高漲，公司盈利承壓。2021 年公司全年實(shí)現(xiàn)凈利潤 1.5 億 ***，同比下降 11.8%，主要原因?yàn)?2021 年初公司上游原材料塑料、生鐵、 鋼材價(jià)格持續(xù)上漲，材料成本高企。2021 年公司營業(yè)成本相較 2020 年上漲 26.3%，高于營業(yè)收入 23.6%的上漲幅度，公司盈利承壓。國際國內(nèi)鋼材價(jià) 格于今年年初開始有所回調(diào)，未來隨上游原材料價(jià)格逐步下調(diào)，公司盈利能 力或?qū)⒉粩嘣黾印?

　　著力技術(shù)創(chuàng)新，加大“國六”柴油機(jī)投放。2020 年 7 月 1 日起“國六” 開始實(shí)施，在政策層面加速卡車發(fā)動(dòng)機(jī)制造商升級(jí)生產(chǎn)能力，進(jìn)一步提升產(chǎn) 品環(huán)保性、可靠性。公司持續(xù)加大研發(fā)創(chuàng)新投入，致力于“國六”柴油機(jī)等 產(chǎn)品研發(fā)升級(jí)，H、Q、G 等系列車用“國六”柴油機(jī)和汽油機(jī)陸續(xù)批量投 放市場。同時(shí)全面布局非道路國四新產(chǎn)品，相繼開發(fā) V、S 系列非道路國四 柴油機(jī)。2021 年公司定向增發(fā)順利完成，部分募集資金投入“國六”系列 發(fā)動(dòng)機(jī)智能制造建設(shè)（二期）項(xiàng)目，完成后預(yù)計(jì)“國六”發(fā)動(dòng)機(jī)年生產(chǎn)能力 為 15 萬臺(tái)。截至 2021 年末，完成項(xiàng)目設(shè)計(jì)和設(shè)備招標(biāo)工作。隨著“國六” 柴油機(jī)、汽油機(jī)和非道路國四柴油機(jī)市場需求進(jìn)一步放量，公司業(yè)績或?qū)⒂?來新的增長空間。

　　5.6.常青股份：積極布局汽車輕量化業(yè)務(wù)，客戶開拓穩(wěn)步推進(jìn)

　　逐步轉(zhuǎn)型輕量化車身及底盤業(yè)務(wù)，抓住發(fā)展機(jī)遇。公司主要經(jīng)營汽車 零部件沖壓焊接件的生產(chǎn)和銷售，深耕零部件行業(yè)多年，已由單一沖壓件加 工生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)為模塊化、自動(dòng)化、多業(yè)務(wù)鏈的規(guī)模性汽車零部件制造企業(yè)， 成為國內(nèi)為數(shù)不多能為商用車和乘用車同時(shí)進(jìn)行大規(guī)模配套的汽車沖壓及 焊接零部件專業(yè)生產(chǎn)廠商。公司于未來 3-5 年經(jīng)營主線逐步轉(zhuǎn)型為以輕量化 材料為核心的車身結(jié)構(gòu)件和輕量化底盤業(yè)務(wù)，順應(yīng)行業(yè)智能化、電動(dòng)化和輕 量化發(fā)展趨勢，持續(xù)提升自身零部件板塊競爭能力。

　　2021 年公司營業(yè)收入 為 30.1 億***，同比上升 30.99%。2017-2021 年，公司營業(yè)收入規(guī)模從 19.2 億***上升至 30.1 億***，年均復(fù)合增長率達(dá) 9.4%，整體營收規(guī)模增長態(tài)勢良 好。公司主營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上，2021 年公司車身件營收 15.9 億***，底盤件營收 8.1 億***，其他營收 0.2 億***，在整體主營業(yè)務(wù)收入中占比分別為 65.5%、 33.5%、0.9%。未來公司戰(zhàn)略層面將緊密圍繞經(jīng)營計(jì)劃，持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)創(chuàng)新 力度，促使公司轉(zhuǎn)型升級(jí)。2021 年公司研發(fā)投入為 7945.6 萬***，同比增長 30.5%，研發(fā)投入增幅較大。

　　發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，供貨大眾（安徽）及蔚來。公司深耕行業(yè)多年，在國內(nèi) 汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈中積累了豐富的行業(yè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，擁有優(yōu)越的存量客戶資源 以及客戶關(guān)系壁壘優(yōu)勢，也為新業(yè)務(wù)開拓奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。公司多年來與江淮 汽車建立了深度戰(zhàn)略合作關(guān)系，同時(shí)憑借良好的口碑進(jìn)入戴勒姆汽車、奇瑞 汽車、陜西重汽、東風(fēng)商用車、北汽集團(tuán)等廠商的供應(yīng)商配套體系。2021 年 公司前五名客戶銷售額為 19.2 億***，占公司年度銷售總額的 63.67%。

　　同時(shí)， 公司積極利用地處汽車大省安徽的區(qū)位優(yōu)勢，著力開展地區(qū)內(nèi)及跨地區(qū)汽 車企業(yè)戰(zhàn)略合作。近年來公司對(duì)生產(chǎn)基地進(jìn)行了整體層面的戰(zhàn)略布局，截至 2021 年，公司已擁有合肥、蕪湖、儀征、豐寧、隨州、唐山、阜陽、馬鞍山 8 個(gè)生產(chǎn)基地，為整車廠提供近距離、即時(shí)化的供貨服務(wù)。新能源方面，2021年公司重點(diǎn)推進(jìn)了與大眾（安徽）和蔚來汽車的戰(zhàn)略合作進(jìn)程，取得一定階 段性成果，已推進(jìn)全套前瞻性技術(shù)論證研究與部分試制生產(chǎn)。

　　原材料成本下降，業(yè)績有望迎來拐點(diǎn)。近年受疫情反復(fù)以及原材料價(jià)格 波動(dòng)等因素影響，公司利潤層面波動(dòng)較為明顯，2021 年公司實(shí)現(xiàn)凈利潤 5940.9 萬***。近年國際國內(nèi)原材料價(jià)格上漲幅度較大，公司直接材料成本近 年呈現(xiàn)承壓態(tài)勢。2021 年 1 月至 10 月，鋼鐵類 CCPI 指數(shù)（中國大宗商品 價(jià)格指數(shù)）從 130.2 上升至 164.4，其中 5 月鋼鐵類 CCPI 指數(shù)為 165.0，為 十年內(nèi)zui高水平。自今年年初以來鋼材價(jià)格回落態(tài)勢明顯，公司相關(guān)業(yè)務(wù)成 本壓力減小，盈利空間或?qū)⒅鸩结尫拧Ｍ瑫r(shí)，公司于 2021 年重點(diǎn)推進(jìn)下屬 原材料事業(yè)部的鋼材貿(mào)易與加工業(yè)務(wù)，完善供應(yīng)鏈體系覆蓋，在提升自身原 材料深加工等業(yè)務(wù)能力的同時(shí)增強(qiáng)了成本端優(yōu)勢和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

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　　據(jù)淮北日?qǐng)?bào)報(bào)道，10月11日上午，濉溪蕪湖現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)舉行揭牌儀式。省皖北辦專職副主任殷君伯，市委常委、濉溪縣委書記闞相華等出席儀式。 濉溪蕪湖現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園是省委、省政府為加快皖北發(fā)展，確定合作共建的4個(gè)縣域現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)之一。 園區(qū)將以建設(shè)皖北地區(qū)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)調(diào)發(fā)展的先行區(qū)和以新型工業(yè)化為主、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的現(xiàn)代化新城區(qū)為發(fā)展...

　　本報(bào)訊 在近日安徽省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳公布的3座省級(jí)裝配式建筑示范城市、6個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)及21家產(chǎn)業(yè)基地名單中，蕪湖三山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)裝配式建筑產(chǎn)業(yè)園區(qū)、蕪湖市繁昌區(qū)裝配式建筑產(chǎn)業(yè)園區(qū)被列入省級(jí)裝配式建筑產(chǎn)業(yè)園區(qū)；杭蕭鋼構(gòu)（安徽）有限公司、蕪湖天航重工股份有限公司被列入省級(jí)裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地。 裝配式建筑的誕生和發(fā)展是建筑產(chǎn)業(yè)走向工業(yè)化、現(xiàn)代化的必然結(jié)果，是建造方式從傳統(tǒng)...

　　8月10日，繁昌人力資源服務(wù)產(chǎn)業(yè)園暨科銳國際入駐園區(qū)項(xiàng)目簽約儀式在鐵山賓館隆重舉行?？其J國際副總裁段立新，安徽蕪湖人力資源服務(wù)產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營公司董事長米振寧，蕪湖市人社局黨委書記、市委組織部副部長吳秀麗，繁昌區(qū)委副書記、區(qū)長潘君齊分別代表投資方、見證方、項(xiàng)目載體簽署協(xié)議。蕪湖市政府副市長姚凱、蕪湖市委組織部副部長高文和企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)同志出席簽約儀式。 該項(xiàng)目計(jì)劃總投...

　　本次園區(qū)與機(jī)電學(xué)院戰(zhàn)略合作簽約，標(biāo)志著雙方攜手并進(jìn)，深入貫徹新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想，落實(shí)省委、省政府關(guān)于加快皖北地區(qū)發(fā)展，實(shí)施南北合作共建戰(zhàn)略決策，以踐行新發(fā)展理念為統(tǒng)領(lǐng)，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)教融合，促進(jìn)亳蕪兩地教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有效銜接，雙方將在資源共享、產(chǎn)學(xué)研合作、技能培訓(xùn)、人才交流與培養(yǎng)、畢業(yè)生社會(huì)實(shí)踐和就業(yè)等方面開展廣泛的合作。 亳州蕪湖現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)...

　　由內(nèi)容質(zhì)量、互動(dòng)評(píng)論、分享傳播等多維度分值決定，勛章級(jí)別越高()，代表其在平臺(tái)內(nèi)的綜合表現(xiàn)越好。 原標(biāo)題：首批7家市級(jí)跨境電商產(chǎn)業(yè)園授牌 為全面賦能跨境電商企業(yè)“引進(jìn)來、走出去”，6月24日，“跨境電商蕪湖行”弋江站活動(dòng)暨市級(jí)跨境電商產(chǎn)業(yè)園授牌儀式在弋江區(qū)舉辦，7家跨境電商產(chǎn)業(yè)園被授予首批蕪湖市跨境電商產(chǎn)業(yè)園。 其中...

　　新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖新聞?dòng)?近日，蕪湖市與中國電信簽訂總投資100億***大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園三期項(xiàng)目，規(guī)劃建筑面積20萬平方米，建設(shè)8棟數(shù)據(jù)中心、2座變電站和3座動(dòng)力中心。項(xiàng)目建成后，將搭載4.8萬臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架，顯著提高網(wǎng)絡(luò)通信速度和數(shù)據(jù)安全，為“東數(shù)西算”蕪湖集群夯實(shí)算力底座。 為頂格謀劃項(xiàng)目，蕪湖市召開專題“暢聊早餐會(huì)”，市委市政府主要負(fù)責(zé)同志與行業(yè)頭部企業(yè)負(fù)責(zé)人共...

　　陽春三月，美的廚熱智能家電產(chǎn)業(yè)園、廚電產(chǎn)業(yè)園正式落戶安徽蕪湖、河北邯鄲，美的集團(tuán)聚焦兩大智能產(chǎn)業(yè)園蘊(yùn)含不可估量的潛力，正式投產(chǎn)后將助力年產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。 眾所周知，美的是國內(nèi)廚房電器與熱水器領(lǐng)域的佼佼者，是行業(yè)的領(lǐng)軍品牌。美的集團(tuán)廚房和熱水事業(yè)部（以下簡稱美的廚熱事業(yè)部）加大國內(nèi)產(chǎn)業(yè)投資，以區(qū)域覆蓋進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，接連簽約，一是看好廚房電器與熱水器的發(fā)展，二...

　　您當(dāng)前的位置 ：蕪湖新聞中心 中安在線 來源：蕪湖日?qǐng)?bào) 作者：趙云濤 婁陽 編輯：李馮源 日前，由上市企業(yè)長飛光纖光纜股份有限公司控股的安徽長飛先進(jìn)半導(dǎo)體有限公司正式在蕪湖揭牌。這標(biāo)志著蕪湖半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)借助資本市場力量競速“主賽道”，向產(chǎn)業(yè)鏈更高層次、更高位置闊步邁進(jìn)。 長飛光纖光纜股份有限公司是全球領(lǐng)先的光纖預(yù)制棒、...

　　本人從事產(chǎn)業(yè)招商15年，歡迎各類產(chǎn)業(yè)資源合作。2020年6月起任中南高科（A股上市公司中南集團(tuán)旗下產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商） 全國招商中心 招商總監(jiān)； 2018年3月起任華夏幸福（600340） 產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán) 招商顧問； 2017年1月起任華夏幸福（600340）關(guān)聯(lián)企業(yè) 空間家 （產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)O2O平臺(tái)）上海工業(yè)地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)運(yùn)營部 高級(jí)合伙人； 2005年到2016年任上海廠房網(wǎng)（上海正佳商務(wù)咨詢有限公司）產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)招商總經(jīng)理CEO；本人手機(jī) 微信同號(hào)【本站部份內(nèi)容收集于網(wǎng)絡(luò)，如有不妥之處請(qǐng)聯(lián)系我刪除】

　　中南高科安徽蕪湖鳩江智能制造產(chǎn)業(yè)園 智能制造 機(jī)器人 自動(dòng)化 2.5層3層標(biāo)準(zhǔn)廠房出售招商 另有9層分層出售產(chǎn)品 單價(jià)2700元起

　　重磅發(fā)布！蕪湖城南兩大片區(qū)成片開發(fā)方案曝光！預(yù)計(jì)今年開始實(shí)施……

　　2021年蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)疾病預(yù)防控制中心招聘1人公告

　　八個(gè)新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目在投洽會(huì)集中簽約

　　8個(gè)新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目在投洽會(huì)集中簽約

　　安徽蕪湖攜手安恒信息布局?jǐn)?shù)據(jù)安全產(chǎn)業(yè)

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　　產(chǎn)業(yè)資源與政府合作（土地股份合作、產(chǎn)業(yè)IP拓地、開發(fā)區(qū)政府招商）：

　　上海市長寧區(qū)協(xié)通路269號(hào)建滔廣場6號(hào)樓6樓

　　杭州市蕭山區(qū)博地中心大廈C座49層

　　深圳市南山區(qū)高新南九道45號(hào)三航科技大廈16C

產(chǎn)業(yè)招商/廠房土地租售：400 0123 021
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