原標(biāo)題：四川都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目開工動員儀式舉行

　　都江堰至四姑娘山山地軌道交通擋墻結(jié)構(gòu)路基效果圖。中鐵二院提供

　　中新網(wǎng)成都3月26日電 (記者 劉忠俊)四川都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目(下稱：都四項目)26日舉行開工動員儀式，該項目是國內(nèi)首條以齒軌作為運行軌道的軌道交通項目。

　　都江堰至四姑娘山山地軌道交通高原草甸區(qū)效果圖(都江堰城區(qū))效果圖。中鐵二院提供

　　據(jù)了解，都四項目起于成都都江堰市，經(jīng)阿壩州汶川縣映秀鎮(zhèn)，連接耿達(dá)、臥龍、映雪、鄧生溝、巴朗山等地，止于小金縣四姑娘山鎮(zhèn)，該項目線公里，以客運功能為主，兼顧輕快貨運。

　　都江堰至四姑娘山山地軌道交通隧道洞口效果圖。中鐵二院提供

　　都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目由中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司(下稱：中鐵二院)勘察設(shè)計，項目借鑒了海外“窄軌+齒軌”技術(shù)的成功運營經(jīng)驗，科學(xué)融入了中國鐵路技術(shù)，針對山區(qū)線路特點，項目運行軌道采用了雙線米軌設(shè)計，同時配套研發(fā)了全新齒軌動車組。在大坡道路段，使用鋼輪鋼軌、齒輪齒條雙制式牽引，以提升通行能力。

　　都江堰至四姑娘山山地軌道交通峽谷森林段效果圖。中鐵二院提供

　　都四項目線路途經(jīng)地區(qū)分布大量景區(qū)，為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，設(shè)計單位中鐵二院優(yōu)化了線路方案，多采用橋隧方式通過，全線%。在橋梁方面，項目主要參考鐵路建設(shè)的架橋機(jī)架梁方式，減少施工過程中對土地的占用，減少對環(huán)境的破環(huán)。在隧道方面，計劃對部分隧道采用非爆破機(jī)械開挖建造技術(shù)，以此減少施工期間對動植物的影響，控制施工期間產(chǎn)生的噪音及振動。

　　都四項目是四川省重點打造的軌道交通旅游觀光試點工程，串聯(lián)起了都江堰、青城山、臥龍、四姑娘山等景區(qū)。為實現(xiàn)與自然和諧相融，中鐵二院在設(shè)計過程中使線路跟隨地形起伏，行進(jìn)的列車與環(huán)境融為一體，互為景觀。此外，該項目還把川西北豐富的旅游資源與成都平原連成一體，讓交通與旅游有機(jī)結(jié)合，極大推動沿線旅游及相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而進(jìn)一步擴(kuò)大就業(yè)供給、提高居民收入，有效實現(xiàn)旅游扶貧功能，助力民族貧困地區(qū)脫貧攻堅。

　　都江堰至四姑娘山山地軌道交通植草溝路基效果圖。中鐵二院提供 攝

　　據(jù)悉，都四項目建成后將開創(chuàng)中國山地軌道交通發(fā)展的新篇章，創(chuàng)建交旅融合扶貧模式新示范，能有效推動自然資源優(yōu)勢向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化升級，為沿線群眾脫貧奔小康注入持久動力。(完)返回搜狐，查看更多

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