CES國際消費(fèi)電子展正在火熱召開，但沒想到國內(nèi)先火的是小鵬的飛行汽車。今天，小鵬的匯天陸空一體式飛行汽車在CES展會(huì)上亮相，也是首次在國際舞臺(tái)上公開亮相，并且相關(guān)負(fù)責(zé)人宣布，公司分體式飛行汽車“陸地航母”將于今年四季度開啟預(yù)訂，并計(jì)劃于明年四季度開始量產(chǎn)交付。

小鵬的飛行汽車有兩種，一種是陸空一體式，簡單理解就是在汽車上裝了飛行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)垂直起降；另一種是分體式，兩個(gè)部分組合而成，飛行器不用的時(shí)候可以完全收納進(jìn)汽車，然后用的時(shí)候可以像變形金剛一樣打開成飛行器，人可以坐在飛行器上飛行，所以分布式也被稱為“陸地航母”。

據(jù)官方介紹，小鵬匯天飛行汽車旅航者X2在2022年于迪拜拿到特許飛行許可并完成海外公開首飛，全身是碳纖維打造，允許雙人乘坐，蕞高續(xù)航達(dá)到25分鐘，蕞大時(shí)速為130km，蕞高能夠飛到1000米的高度，使用場景為未來城市的短途使用。

早些時(shí)候，小鵬汽車與廣東匯天訂立合作框架協(xié)議，雙方將在飛行汽車的研發(fā)、制造、銷售及售后服務(wù)方面進(jìn)行合作。預(yù)計(jì)飛行汽車的量產(chǎn)時(shí)間為2025年第四季度。

雖然有人認(rèn)為地上跑的無人駕駛還沒弄明白，天上飛的還早，但從政策角度來看，飛行汽車的發(fā)展并不遙遠(yuǎn)。去年，《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》提出了明確的時(shí)間規(guī)劃，到2025年，電動(dòng)通航飛機(jī)將投入商業(yè)應(yīng)用，eVTOL實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行。

此外，經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提及“打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”，低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為重要議題，并且一些省份已將低空經(jīng)濟(jì)寫入政府工作報(bào)告。深圳市也聯(lián)合多個(gè)部門發(fā)布了支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的措施。

當(dāng)然，以小鵬飛行汽車為代表的低空經(jīng)濟(jì)在商業(yè)化之前還有一些問題要解決，比如續(xù)航問題、成本問題和管制等。但整體趨勢已經(jīng)明確，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展勢頭不可忽視。

特斯拉從發(fā)布首款電動(dòng)車至今僅僅15年，現(xiàn)在小米也加入了這個(gè)領(lǐng)域。只要方向正確，電子產(chǎn)品的商業(yè)化速度可以快得讓人驚訝。大疆專注于消費(fèi)級無人機(jī)飛行器，目前市值已達(dá)千億，而未來工業(yè)級無人機(jī)市場將進(jìn)一步擴(kuò)大，預(yù)計(jì)會(huì)誕生多個(gè)大疆。

總之，飛行汽車并不遙遠(yuǎn)，低空經(jīng)濟(jì)的萬億市場即將到來。雖然還有一些問題需要解決，但政策的支持和市場的需求將推動(dòng)飛行汽車的發(fā)展。我們對未來充滿期待。

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