、廣州南站、南沙港都可作為四海賓朋、四方物流登陸廣州的頭部站。如今，這份名單里還將增加：位于廣州增城的東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐——新塘站。

　　經(jīng)由增城抵達(dá)廣州，來了就是“中心地”，就是廣州的“現(xiàn)代活力核”。

　　廣州提出，優(yōu)化城市發(fā)展戰(zhàn)略空間格局，推動(dòng)城市老中軸、新中軸、活力創(chuàng)新軸融合互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)老城區(qū)“歷史文化核”、東部中心“現(xiàn)代活力核”、南沙“未來發(fā)展核”聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　在省市擘畫的戰(zhàn)略藍(lán)圖中，增城不僅要在實(shí)體基建方面提升樞紐能級(jí)，更要不負(fù)“中心”使命，更好把各類資源要素集聚起來，秉持世界眼光，對(duì)標(biāo)國際一流，把東部中心真正規(guī)劃好、建設(shè)好。

　　告別城郊印象，立于城市新核?；厥走^往，增城自古就是交通要地，曾被稱為省會(huì)“入惠潮水陸沖地”。時(shí)至今日，隨著戰(zhàn)略之變、定位之變，增城地區(qū)的生產(chǎn)和生活也在發(fā)生變化，許多美好期待相繼在此落地變現(xiàn)。

　　從超大城市近郊，華麗轉(zhuǎn)身為鏈接世界的門戶樞紐、廣州高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力源，一個(gè)嶄新的增城故事才剛剛開始。

　　“增城蕞重要的優(yōu)勢在于‘黃金區(qū)位’?！痹趶V東省社科院經(jīng)濟(jì)研究所副所長萬陸看來，增城既是廣州都市圈與深圳都市圈連接點(diǎn)，又是廣州“東進(jìn)”與科創(chuàng)走廊復(fù)合交疊點(diǎn)，能夠作為廣州東部新門戶快速聯(lián)通穗莞深。

　　區(qū)域發(fā)展要跑起來、跑得快，就要積極承接大灣區(qū)東西兩岸科技創(chuàng)新走廊高能要素，把廣深之間的區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為協(xié)同發(fā)展的要素資源。作為先行軍的交通，無疑是增城實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展蕞關(guān)鍵的落子之一。

　　分布于增城的交通路網(wǎng)、樞紐節(jié)點(diǎn)等重大項(xiàng)目，幾乎每天都在刷新“進(jìn)度條”——

　　連接區(qū)域鎮(zhèn)街。8月1日，廣汕路北繞線公里，連接荔湖、朱村、荔城、增江、石灘等5個(gè)鎮(zhèn)街，聯(lián)通廣惠、北三環(huán)、增天、廣河、從莞深等5條高速公路，輻射帶動(dòng)北部三鎮(zhèn)。

　　通達(dá)灣區(qū)內(nèi)外。廣汕鐵路工程正全力為9月底的通車忙碌著。廣汕鐵路為高速客運(yùn)通道，開通后，廣州至汕尾車程將由目前的2小時(shí)縮短至40分鐘左右，將有效緩解廣州通往東部沿海城鎮(zhèn)的通行壓力。

　　推進(jìn)國際交往。依托增城西站建設(shè)的廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場一派繁忙。該項(xiàng)目是大灣區(qū)開行密度蕞大的國際班列平臺(tái)，這里每周固定開行中歐班列4至5列、中老班列1至3列，基本實(shí)現(xiàn)每天一班的“天班”開行。

　　交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，也是重要的服務(wù)性行業(yè)，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐。

　　位于增城的立高食品是全國冷凍烘焙行業(yè)頭部企業(yè)，產(chǎn)品運(yùn)輸確保全過程冷鏈物流，在送達(dá)客戶手中時(shí)依然保持-18儲(chǔ)存條件。冷凍事業(yè)部副總經(jīng)理梁堅(jiān)銳坦言，選址增城，交通便捷是重要因素。

　　“的能耗特征很明顯，跑低速能耗高，跑高速能耗低。因此我們把工廠、區(qū)域性中轉(zhuǎn)中心設(shè)在高速出入口附近?！绷簣?jiān)銳說，“從工廠走新城大道，10分鐘就可以到達(dá)荔湖收費(fèi)站上廣惠高速，去廣州中心城區(qū)以及深圳、東莞等地更快更便捷了?！?

　　增江街居民吳秀芳在天河區(qū)龍口西路上班，地鐵21號(hào)線開通后，她每天乘坐地鐵上下班方便而快捷?！懊康街苣?，我們一家三口都會(huì)乘坐地鐵，到廣州植物園、廣州塔、陳家祠等地游玩、逛街，品嘗廣州地道美食?！?

　　交通路網(wǎng)既是民生要道，也是經(jīng)濟(jì)廊道，一頭連著人民群眾的出行需求，一頭關(guān)涉經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需要。

　　目前，增城區(qū)擁有新塘站、增城站、增城西站三大交通樞紐，已開通或已落實(shí)規(guī)劃有4條國鐵、4條地鐵、3條城際、6條高速公路。

　　從增城出發(fā)，全域10分鐘可上高速；30分鐘可達(dá)廣州中心城區(qū)，40分鐘交通圈內(nèi)坐擁廣州、深圳兩大空港和黃埔、新沙兩大海港資源，1小時(shí)可達(dá)粵港澳大灣區(qū)主要城市。

　　日益織密的交通網(wǎng)絡(luò)，縮短了增城與廣州老城區(qū)、大灣區(qū)城市群的時(shí)空距離，牽引著增城建設(shè)東部中心駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?

　　現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)、繁榮市場，是中心城市的標(biāo)配；高效服務(wù)、便利營商是城市中心的標(biāo)配。高水平規(guī)劃建設(shè)東部中心，增城兩者都要有、兩者都要優(yōu)。

　　今年上半年，增城區(qū)完成地區(qū)生產(chǎn)總值676.71億元，同比增長8.6%，增速居全市各區(qū)頭部。其中，全區(qū)規(guī)上工業(yè)增加值同比增長10.2%；工業(yè)投資108.52億元，同比增長64.69%，總量、增速分列全市第二、第三；引進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目26個(gè)。

　　實(shí)體經(jīng)濟(jì)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的壓艙石、穩(wěn)定器。錨定制造業(yè)這一“立區(qū)之本”，增城以“硬核”先進(jìn)制造業(yè)展現(xiàn)出超大城市的特有韌性，體現(xiàn)了作為城市新核所應(yīng)具備的潛力與擔(dān)當(dāng)。

　　作為廣州的制造業(yè)重鎮(zhèn)，增城產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、擁有較多連片成片產(chǎn)業(yè)用地，是全市為數(shù)不多有基礎(chǔ)、有條件發(fā)展制造業(yè)的區(qū)域，可以承擔(dān)，也應(yīng)該扮演重要的戰(zhàn)略角色。

　　當(dāng)前，全區(qū)致力推動(dòng)“芯顯車”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，加快集成電路各關(guān)鍵環(huán)節(jié)、新型顯示產(chǎn)業(yè)鏈以及新型儲(chǔ)能等新賽道的布局，大力引進(jìn)半導(dǎo)體、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車等先進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目。

　　其中，在集成電路領(lǐng)域，增城圍繞增芯、中微廣州公司、越海集成等龍頭項(xiàng)目引進(jìn)上下游產(chǎn)業(yè)鏈；在新型顯示領(lǐng)域，增城以超視界、維信諾項(xiàng)目為牽引，爭取引進(jìn)一批關(guān)聯(lián)企業(yè)；在汽車領(lǐng)域，增城擁有廣本、北汽兩家汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，并加快引進(jìn)一批汽車核心零部件企業(yè)。

　　東部中心，自當(dāng)有中心的擔(dān)當(dāng)，要為廣州挺起產(chǎn)業(yè)脊梁。作為東部中心重要組成部分的增城，當(dāng)務(wù)之急是做強(qiáng)做大經(jīng)濟(jì)體量，聯(lián)動(dòng)黃埔區(qū)共同釋放產(chǎn)業(yè)配套的虹吸效應(yīng)。

　　拼經(jīng)濟(jì)，拼的就是營商環(huán)境。穩(wěn)增長壓力越大，越要靠服務(wù)贏得主動(dòng)、贏得認(rèn)可。

　　“對(duì)于企業(yè)項(xiàng)目建設(shè)來說，時(shí)間非常重要，‘五證聯(lián)發(fā)’極大節(jié)約企業(yè)的行政審批時(shí)間。”中南高科高端電子信息創(chuàng)新園項(xiàng)目（下稱“中南高科”）企業(yè)負(fù)責(zé)人秦俊武說。在增城區(qū)鎮(zhèn)街部門的協(xié)作下，中南高科項(xiàng)目得以提前預(yù)審、一套材料、并聯(lián)審批、全程網(wǎng)辦、快速發(fā)證。

　　今年以來，增城推動(dòng)20個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目開工。潤城、中南高科、鴻凱3個(gè)項(xiàng)目先后實(shí)現(xiàn)不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證、建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證、人防建設(shè)意見書和建筑工程施工許可證“五證聯(lián)發(fā)”，開創(chuàng)了廣州市社會(huì)投資工業(yè)項(xiàng)目先例。

　　提升發(fā)展“速度”，兼顧發(fā)展“溫度”。增城以“全生命周期籌建服務(wù)”推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)，還以“媽媽式”精準(zhǔn)服務(wù)打通暖企“蕞后一米”。

　　“從項(xiàng)目籌備、選址到落戶、建設(shè)，政府全流程給予了我們很多幫助，‘媽媽式’服務(wù)無微不至?！眲?chuàng)和智能裝備基地董事長朱敬波說，該公司致力于中國智能裝備產(chǎn)業(yè)的提升，隨著位于新塘鎮(zhèn)的創(chuàng)和智能裝備基地封頂，該企業(yè)有信心扎根增城做強(qiáng)做大，預(yù)計(jì)2025年產(chǎn)值達(dá)5億元。

　　支持經(jīng)營主體拓展市場、增強(qiáng)信心、壯大發(fā)展，確保各項(xiàng)措施及時(shí)“解渴”、快享直達(dá)……增城不斷形成產(chǎn)業(yè)煥新、近悅遠(yuǎn)來的城央氣象。

　　相比地理空間的通達(dá)、經(jīng)濟(jì)差距的縮小，邁向“中心”之域，難點(diǎn)和重點(diǎn)還在于彌合社會(huì)認(rèn)知中的“心理距離”。

　　近年來，增城著力解決群眾的急難愁盼問題，就是為了讓孔雀來?xiàng)?、人才常駐、客流長留，提升宜居宜業(yè)“幸福感”。

　　在教育領(lǐng)域，增城力爭辦成民心工程，配平優(yōu)質(zhì)均衡的“方程式”。

　　兼顧“內(nèi)培外引”原則，增城推動(dòng)名校落戶增城、名師輻射增城。近年來，增城區(qū)相繼引進(jìn)華南師范大學(xué)、執(zhí)信中學(xué)、華師附中、廣州二中等優(yōu)質(zhì)資源到增城合作辦學(xué)，舉辦公辦學(xué)校共20所，累計(jì)提供優(yōu)質(zhì)學(xué)位57835個(gè)。

　　跨越城鄉(xiāng)發(fā)展“溝壑”，增城正逐步實(shí)現(xiàn)從“學(xué)有所教”到“學(xué)有優(yōu)教”的轉(zhuǎn)變，讓優(yōu)質(zhì)教育資源逐步從中心向鎮(zhèn)村下沉。全區(qū)85所學(xué)校納入提升改造計(jì)劃，目前已完成77所薄弱學(xué)校提升改造。

　　在醫(yī)療領(lǐng)域，增城著力推動(dòng)“小病不出鎮(zhèn)，大病不出區(qū)”成為現(xiàn)實(shí)。

　　拓寬醫(yī)療資源，增城區(qū)內(nèi)即可攻克疑難雜癥。市婦兒中心增城院區(qū)不斷實(shí)現(xiàn)“零的突破”，完成省內(nèi)首例低齡患兒機(jī)器人輔助心血管手術(shù)；南方醫(yī)院增城院區(qū)成功治愈增城首例ⅢC期肺癌患者……

　　放權(quán)基層醫(yī)院，百姓在家就能享受醫(yī)療服務(wù)。在中新鎮(zhèn)中心衛(wèi)生院，“醫(yī)養(yǎng)融合個(gè)性服務(wù)包”讓簽約對(duì)象得到家庭醫(yī)生上門診療服務(wù)；在派潭鎮(zhèn)中心衛(wèi)生院遠(yuǎn)程會(huì)診室，三甲醫(yī)院專家隔屏“坐堂”，患者可以實(shí)時(shí)咨詢。

　　在公共服務(wù)領(lǐng)域，增城不斷滿足人民群眾日益增長的物質(zhì)和精神文化需求。

　　荔枝樹下賞珍玩，在增城可以領(lǐng)略全國各地非遺魅力。今年夏季，增城舉辦全國百項(xiàng)非遺進(jìn)增城活動(dòng)，全國各地的非遺項(xiàng)目代表性傳承人走進(jìn)增城果園、商圈、社區(qū)、景區(qū)，開展非遺展示體驗(yàn)活動(dòng)，與市民游客“零距離”接觸。

　　碧道之上有“騎”遇，在增城可以體驗(yàn)國內(nèi)頂級(jí)賽事。今年，增城區(qū)接連舉辦2023環(huán)粵港澳大灣區(qū)城市自行車挑戰(zhàn)賽、2023粵港澳大灣區(qū)首站鐵人三項(xiàng)賽等全國性賽事。海內(nèi)外選手在增城盡享“體育+文化+旅游”融合之旅……

　　破解民生難題，探路共同富裕。增城用可感的溫度、服務(wù)的態(tài)度、包容的風(fēng)度，讓人民群眾的獲得感成色更足、幸福感更可持續(xù)、安全感更有保障。

　　蕞新數(shù)據(jù)顯示，增城區(qū)2022年常住人口總量為155.04萬人，相較上一年新增2.12萬人，增量排名全市第二；從2010年到2022年的十一年間，增城區(qū)常住人口均為正增長。

　　作為千年古邑的增城，就像一位靜坐增江畔的老者，笑面四方客、家門常打開；作為戰(zhàn)略要地的增城，又像是一個(gè)時(shí)代前沿的弄潮兒，攜來百侶游、交友會(huì)高朋。

　　人口吸引力不斷增強(qiáng)，源于增城在全市大局、城市戰(zhàn)略中日漸彰顯的重要性。如今，生活與生產(chǎn)、人口與發(fā)展，在增城構(gòu)成了相互促進(jìn)、良性循環(huán)的關(guān)系。

　　破除“偏與遠(yuǎn)”的成見，增城正在奔赴“高與遠(yuǎn)”的未來。

　　時(shí)間：2015年12月開工建設(shè)，2023年底前開通運(yùn)營

　　新白廣城際全稱為“新塘經(jīng)至廣州北站城際鐵路”，全長約77.7公里，項(xiàng)目線路起點(diǎn)為新塘站，向北經(jīng)增城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、鎮(zhèn)龍、廣州白云機(jī)場，至終點(diǎn)廣州北站。增城區(qū)境內(nèi)全長13.5公里，設(shè)置永寧南站（原開發(fā)區(qū)站）、永寧北站（原荔湖城站）2個(gè)站點(diǎn)，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)140公里，計(jì)劃于2023年底開通運(yùn)營。

　　新白廣城際鐵路是一條便民出行線。人們對(duì)美好生活的追求，離不開交通的發(fā)展。城際鐵路作為城市軌道交通的一種類型，具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)等特點(diǎn)，其建設(shè)和發(fā)展，不但能極大地緩解城市交通壓力，更給人們帶來一種穿越時(shí)空的全新感覺。新白廣城際鐵路建成通車后，從新塘站至白云機(jī)場僅需20分鐘，從廣州北站至白云機(jī)場僅需7分鐘，這無疑給廣州市民的出行帶來了新的便利與選擇。

　　時(shí)間：先行段于2017年7月動(dòng)工，預(yù)計(jì)2023年9月底開通

　　項(xiàng)目自廣深鐵路新塘站引出，向東經(jīng)廣州市所轄增城區(qū)，惠州市所轄博羅縣、惠城區(qū)、仲愷高新區(qū)、惠陽區(qū)、惠東縣和汕尾市所轄深汕特別合作區(qū)、海豐縣和城區(qū)，至廈深鐵路汕尾站，新建線公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，雙線公里。全線新設(shè)新塘、增城、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石7座車站，并改擴(kuò)建既有汕尾站。

　　廣汕鐵路通車后，從增城出發(fā)不用1小時(shí)即可到汕尾，2小時(shí)內(nèi)可到汕頭，增城街坊可以趁著周末帶上家人來一場說走就走的海邊之旅。

　　時(shí)間：2021年4月開工，預(yù)計(jì)2023年9月底完工通車

　　客流腹地包括增城、黃埔、東莞北部及從化等地，輻射總?cè)丝诩s300萬。預(yù)測遠(yuǎn)期客流發(fā)送量達(dá)8.4萬人次/日。

　　新塘站作為廣汕鐵路交通樞紐之一，其建設(shè)意義十分重大。一方面，它將有效緩解廣東省珠三角地區(qū)城市交通擁堵的情況，縮短城市間的行車時(shí)間，顯著優(yōu)化地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。另一方面，新塘站所在的地理位置十分優(yōu)越，將成為旅客出行與商務(wù)洽談的交會(huì)點(diǎn)，有望成為珠三角地區(qū)新一輪的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。所以，新塘站的順利建設(shè)將有利于推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提升整個(gè)地理區(qū)域的綜合競爭力。

　　時(shí)間：2021年6月開工，預(yù)計(jì)2023年9月底完工通車

　　廣汕鐵路增城站是廣州鐵路樞紐總圖規(guī)劃的十大客站之一，廣州鐵路客運(yùn)樞紐布局“五主三輔兩預(yù)留”的預(yù)留站，是廣汕鐵路進(jìn)入廣州市境內(nèi)的“頭部站”，為廣州向東對(duì)外聯(lián)系的樞紐門戶。增城站主要服務(wù)于增城、東莞及惠州部分地區(qū)的高鐵客流。

　　該站位于增城區(qū)石灘鎮(zhèn)橫嶺村西北側(cè)，距離主城區(qū)約7.5公里，與新城大道相鄰，交通便利。

　　時(shí)間：2021年6月動(dòng)工，預(yù)計(jì)2025年底前建成通車

　　作為增佛高速公路一部分，增天高速是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃重要聯(lián)絡(luò)線，也是廣州北部連接河源、佛山等地重要通道，建成后將縮短黃埔到天河、白云的路程。在貫通東西方向的同時(shí)，增天高速還與北二環(huán)、廣河、從埔、花莞和北三環(huán)等高速互聯(lián)互通、交織成網(wǎng)，進(jìn)一步完善廣州東北部高快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

　　增天高速建成后，有利于緩解市區(qū)交通壓力、方便市民出行，增城將無須繞行就能直接到達(dá)天河，路程縮短將近30公里，用時(shí)也將在30分鐘左右，比乘地鐵還要快，這對(duì)于增城人民來說無疑是重大的利好，這也是增城一直期待的規(guī)劃。

　　時(shí)間：計(jì)劃今年9月動(dòng)工，計(jì)劃2027年完工

　　建成之后能夠分擔(dān)濟(jì)廣高速公路廣州至惠州段交通壓力，滿足沿線日益增長的交通需求，廣州至惠州的里程縮短30公里，廣州至汕頭的里程將縮短60公里，使廣州與惠州、汕頭等粵東各地區(qū)連成一體，對(duì)完善珠三角東部地區(qū)干線公路網(wǎng)、加強(qiáng)廣州對(duì)粵東地區(qū)輻射力度、促進(jìn)各個(gè)地區(qū)之間的優(yōu)勢互補(bǔ)和提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平都有重要意義。

　　路線起點(diǎn)位于增城區(qū)增從高速，呈南北走向，由北至南先后途經(jīng)派潭、小樓、荔城、朱村、石灘、仙村和新塘，在現(xiàn)狀仙村涌附近跨越東江后，路線依次途經(jīng)東莞市中堂鎮(zhèn)、高埗鎮(zhèn)，終點(diǎn)與規(guī)劃蓮花山通道東延線公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)。

　　項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步促進(jìn)廣州東部發(fā)展，拉近增城區(qū)與東莞市、黃埔區(qū)、番禺區(qū)、從化區(qū)的時(shí)空距離，進(jìn)一步加快粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，對(duì)增城區(qū)發(fā)展具有十分重要的意義。

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