原標(biāo)題：遲暮之城襄陽(yáng)：被遺忘的湖北第二城

　　古城與新城隔水相望，昭示著襄陽(yáng)的過(guò)去與未來(lái)。/ 視覺(jué)中國(guó)

　　本文轉(zhuǎn)載自新周刊（微信號(hào)：new-weekly）作者：曹徙南

　　雖然湖北早早提出一主兩副的發(fā)展戰(zhàn)略，由武漢拉動(dòng)鄂東的發(fā)展，而在鞭長(zhǎng)莫及的鄂西地區(qū)則依靠襄樊、宜昌作為省城的二傳手，共同提振西部經(jīng)濟(jì)。但前邊是遙遙領(lǐng)先的武漢，背后是虎視眈眈的宜昌，湖北第二城的交椅襄樊如坐針氈。

　　相比沈陽(yáng)與大連、青島與濟(jì)南、福州與廈門、廣州與深圳之間綿延幾十年甚至上百年的熱鬧討論，有的省份多少顯得有些寂寞。

　　在一座耀眼的中心城市之下，幾乎所有城市都成了它遠(yuǎn)遠(yuǎn)近近的“衛(wèi)星城”。

　　對(duì)于這樣的省份，人們總也想不起第二城的名字，省會(huì)幾乎就是省份的代名詞。

　　比如成都之于四川，比如西安之于陜西，再比如武漢之于湖北。

　　在武漢的光芒下，湖北其他城市都顯得有些黯淡。武漢長(zhǎng)江大橋 / 維基

　　武漢之下，湖北的第二城是誰(shuí)？不要說(shuō)外省人，就算是地地道道的湖北人頭一次聽(tīng)到這個(gè)問(wèn)題，恐怕也要愣一下。

　　武漢人多半會(huì)說(shuō)：“管它什么第二城，我們武漢總是頭把交椅?！?

　　武漢之外的人恐怕也會(huì)暗暗想：“不管誰(shuí)是第二城，都和武漢差了十萬(wàn)八千里?！?

　　根據(jù)2017年的湖北省各市經(jīng)濟(jì)總量排名，襄陽(yáng)位于武漢之下，位列全省第二。

　　無(wú)論從經(jīng)濟(jì)、人口還是歷史、文化，襄陽(yáng)都是當(dāng)之無(wú)愧的“湖北第二城”，但這個(gè)第二的位置，多少有些無(wú)人問(wèn)津的落寞。

　　2018年6月25日，湖北襄陽(yáng)，低矮破舊的民房與遠(yuǎn)處高樓大廈形成鮮明對(duì)比。/ 視覺(jué)中國(guó)

　　軍事地理學(xué)家顧祖禹在其著作《讀史方輿紀(jì)要》中寫(xiě)道：“夫襄陽(yáng)者，天下之腰膂也。中原有之，可以并東南。東南得之，亦可以圖西北者也。故曰重在襄陽(yáng)也?！?

　　優(yōu)越的地理位置，加之豐饒的物產(chǎn)和南船北馬的便利交通讓襄陽(yáng)擁有了“其險(xiǎn)足固，其土足食”的資本。這些條件，使得襄陽(yáng)在農(nóng)耕文明時(shí)代成為無(wú)可爭(zhēng)議的區(qū)域性政治經(jīng)濟(jì)文化中心。

　　這就不難理解，為什么每一次南下躲避戰(zhàn)爭(zhēng)的難民走到襄陽(yáng)就會(huì)停下腳步。西晉“八王之亂”時(shí)，甚至出現(xiàn)襄陽(yáng)地區(qū)移民人數(shù)超過(guò)本地原住民的情況。

　　軍事價(jià)值使得此地在西漢時(shí)期便設(shè)立了襄陽(yáng)縣，延用至今已有兩千二百余年的歷史。不同于其他地區(qū)，在襄陽(yáng)軍事因素一直是影響其行政區(qū)劃的主要因素。

　　由于襄陽(yáng)自古為兵家必爭(zhēng)之地，從魏晉到宋朝約1000年的歷史中，襄陽(yáng)都是一級(jí)行政區(qū)的存在，元明清以后雖略有下降，但仍然保持著二級(jí)行政區(qū)的地位。

　　當(dāng)年名將岳飛的主要活動(dòng)地也是今天的襄陽(yáng)。

　　連年的戰(zhàn)爭(zhēng)也為小說(shuō)家們提供了絕佳的想象空間和創(chuàng)作靈感。

　　一百二十回的《三國(guó)演義》有三十二回發(fā)生在襄陽(yáng)，《岳飛傳》中收復(fù)襄陽(yáng)使得南宋有了和金人談判的資本。

　　至于蕞終導(dǎo)致宋朝滅亡的襄陽(yáng)大戰(zhàn)，更是在金庸的筆下成為一段壯烈的傳奇：《神雕俠侶》里面對(duì)壓境的蒙古鐵蹄，黃蓉把自己的第二個(gè)女兒取名為郭襄，好使她日后記得，自己是生于這兵荒馬亂的圍城之中。

　　而在正史之中，襄陽(yáng)作為一座孤城，在元軍的圍困下支撐了將近六年。馬可·波羅將這一軍事史上的奇跡記在了其游記當(dāng)中：“襄陽(yáng)，這座江南門戶城市，依靠它的極不尋常的內(nèi)在力量，頂住了長(zhǎng)期的圍困。”

　　襄陽(yáng)的名字隨著《馬可·波羅游記》和金庸武俠小說(shuō)的流傳，被世界所熟知。

　　2006年版電視劇《神雕俠侶》中的襄陽(yáng)大戰(zhàn)。

　　建國(guó)后，一紙區(qū)劃調(diào)整的政令讓存在了兩千余年的“襄陽(yáng)”從中國(guó)地圖上消失，取而代之的是由襄陽(yáng)、樊城兩鎮(zhèn)合并而成的襄樊市。

　　計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，由于當(dāng)時(shí)中國(guó)的國(guó)防和重工業(yè)主要集中在華北和東北一帶。出于國(guó)際形勢(shì)和國(guó)防安全的考慮，自1964年開(kāi)始一直到1980年，由政府主導(dǎo)進(jìn)行了大規(guī)模的工業(yè)遷移和人口遷移，即著名的三線工程。

　　依靠著國(guó)家的重工業(yè)戰(zhàn)略布局，襄樊曾短暫地延續(xù)著千年來(lái)的繁榮。汽車、軍工、裝備制造，這塊土地仍舊和國(guó)之重器難解難分。

　　襄陽(yáng)與漢江的關(guān)系緊密難分。/ 維基

　　然而自改革開(kāi)放以來(lái)，除了汽車工業(yè)和少部分軍工，原有的重工業(yè)大多衰落，大量的技術(shù)人才也隨著政策的變動(dòng)撤離了襄樊。民營(yíng)經(jīng)濟(jì)在長(zhǎng)期以國(guó)營(yíng)重工為主導(dǎo)的發(fā)展模式中又先天不足。

　　曾經(jīng)的黃金水道漢水也因?yàn)殍F路、公路運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展而日漸廢弛。襄樊還錯(cuò)過(guò)了高鐵帶來(lái)的交通革命的頭部波浪潮，當(dāng)?shù)刂两駴](méi)有高鐵，只有動(dòng)車。

　　盡管漢水仍然不知疲倦地向東奔流著，襄樊卻陷在厚重而黏稠的歷史里步履維艱。

　　襄樊的跌落與湖北的發(fā)展模式不無(wú)關(guān)系，雖然在本世紀(jì)之交就提出了一主兩副的發(fā)展戰(zhàn)略，由武漢拉動(dòng)鄂東的發(fā)展，而在鞭長(zhǎng)莫及的鄂西地區(qū)則依靠襄樊、宜昌作為省城的二傳手，共同提振西部經(jīng)濟(jì)。

　　然而翻看去年的全省經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，武漢一家獨(dú)大的局面仍然是積重難返，兩個(gè)副省級(jí)城市的GDP只是勉強(qiáng)超過(guò)了武漢的零頭。前邊是遙遙領(lǐng)先的武漢，背后是虎視眈眈的宜昌，湖北第二城的交椅襄陽(yáng)如坐針氈。

　　2010年12月，經(jīng)國(guó)務(wù)院審批，襄樊又悄無(wú)聲息地把名字換回了襄陽(yáng)。盡管官方宣稱此舉是尊重歷史文化，回歸傳統(tǒng)，但其中想要復(fù)興昨日輝煌的意味不言而喻。

　　600萬(wàn)人一夜之間被“襄陽(yáng)”，許多襄樊人并不樂(lè)意。除了身份證、招牌、公章都需要更新重做的麻煩以外，人們更為不滿的是全然不透明的決策過(guò)程。

　　盡管相對(duì)于2000年歷史的襄陽(yáng)，襄樊這個(gè)名字不過(guò)存在了一個(gè)甲子，但對(duì)許多土生土長(zhǎng)的本地人來(lái)說(shuō)，被更改的可能是他們一輩子的回憶。

　　無(wú)論如何，換了一個(gè)新名字的襄陽(yáng)，依然在期待一個(gè)新的明天。

　　2011年，陳凱歌為了拍《妖貓傳》，在襄陽(yáng)復(fù)原了他想象中的長(zhǎng)安。

　　這場(chǎng)由襄陽(yáng)市政府支持、地方企業(yè)投資的文化造城活動(dòng)蕞初揚(yáng)言，要將其打造成下一個(gè)橫店。

　　《妖貓傳》殺青后，陳凱歌的團(tuán)隊(duì)離開(kāi)了，這一片嶄新的現(xiàn)代仿古建筑群成了千年老城襄陽(yáng)新的外宣重點(diǎn)內(nèi)容，口號(hào)是“一枕春夢(mèng)，浪漫唐城”。

　　唐城一度火爆，但隨著《妖貓傳》的熱度褪去，唐城也跟著冷清下來(lái)。

　　《妖貓傳》取景地襄陽(yáng)唐城。/ 唐城景區(qū)官網(wǎng)

　　在《襄陽(yáng)日?qǐng)?bào)》副主編陳仁銘的眼中，今天的襄陽(yáng)文化朝氣中又有暮氣，大智中藏著市儈，創(chuàng)新中夾雜著惰性。

　　或許因?yàn)榻?jīng)歷了太多的殺伐和興亡更替，對(duì)于襄陽(yáng)人來(lái)說(shuō)，相較于空中造夢(mèng)，踏實(shí)而安寧的生活才是蕞彌足珍貴的，天大的事也抵不過(guò)清晨街邊的一碗黃酒、二兩牛肉面。

　　一千多年前，襄陽(yáng)人孟浩然在這里留下詩(shī)句：“人事有代謝，往來(lái)成古今。江山留勝跡，我輩復(fù)登臨?！?

　　在未來(lái)的規(guī)劃里，襄陽(yáng)成了湖北省內(nèi)除武漢外的第二個(gè)高鐵樞紐，嘴上說(shuō)著沒(méi)什么的襄陽(yáng)人，還是忍不住一再想象那幾條目前只存在于地圖上的高鐵線路，期待著城市復(fù)興的到來(lái)。

　　在武漢長(zhǎng)大的易中天在《讀城記》一書(shū)中說(shuō)：“城市和人一樣，也是有個(gè)性的。不是所有的城市都會(huì)受到關(guān)注。中國(guó)的城市畢竟太多，其中大同小異的不在少數(shù)。顯然，只有那些個(gè)性特別鮮明的才會(huì)受到關(guān)注，因?yàn)閭€(gè)性鮮明才會(huì)有魅力。”

　　很少有城市像襄陽(yáng)這樣經(jīng)歷如此多的兵戈之災(zāi)。僅在《襄陽(yáng)兵事春秋》一書(shū)中，便記載了大大小小172次戰(zhàn)爭(zhēng)。如果讓武漢人易中天把隔壁的襄陽(yáng)擬人化，他很大可能會(huì)將其描述成一個(gè)身經(jīng)百戰(zhàn)的將軍。

　　而當(dāng)襄陽(yáng)遇上這個(gè)英雄白頭的時(shí)代，在省內(nèi)的光芒都顯暗淡，遑論更大范圍的影響力。襄陽(yáng)距離真正的崛起，還有一段長(zhǎng)長(zhǎng)的路要走。

　　夕陽(yáng)下的襄陽(yáng)古城，原處隱約可見(jiàn)現(xiàn)代化高樓。/ 視覺(jué)中國(guó)

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