杰賽科技:桂林大為通信技術(shù)有限公司擬以所持有的中電科東盟衛(wèi)星導(dǎo)航運營服務(wù)有限公司股權(quán)認(rèn)購公司擬發(fā)行的股份所涉及的中電科東盟衛(wèi)星導(dǎo)航運營服務(wù)有限公司股東全部權(quán)益項目資產(chǎn)評估說明
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用。除法律法規(guī)規(guī)定外,材料的全部或部分內(nèi)容不得提供給其他任何單位和個人,不
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估基準(zhǔn)日2015年12月31日經(jīng)眾華會計師事務(wù)所(特殊普通合伙)審計后企業(yè)的資產(chǎn)總
額賬面值6,649.45萬元,負(fù)債總額賬面值為9.47萬元,凈資產(chǎn)賬面值為6,639.98萬元。
付賬款、其他應(yīng)收款和存貨;非流動資產(chǎn)包括固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)和長期待攤費用。
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產(chǎn)包括車輛和電子設(shè)備。實物資產(chǎn)分布較為集中,主要分布在南寧市金湖北路夢之島
設(shè)備類資產(chǎn)分為車輛和電子設(shè)備。車輛共計2輛,為辦公用的轎車;辦公電子設(shè)備
為企業(yè)為滿足日常經(jīng)營需要購置的計算機(jī)、空調(diào)和復(fù)印機(jī)等設(shè)備。申報的設(shè)備類實物
伙)出具的無保留意見《審計報告》(報告號: 眾會字(2016)第2107號)的審計結(jié)果,
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實施計劃,項目組分為設(shè)備小組、收益法小組等分別就企業(yè)的資產(chǎn)、負(fù)債及損益情況
自2016年3月8日至2016年3月11日止,評估組對申報委估的資產(chǎn)進(jìn)行了核實和現(xiàn)場
先期評估人員指導(dǎo)企業(yè)相關(guān)的財務(wù)與資產(chǎn)管理人員按照評估機(jī)構(gòu)提供的“資產(chǎn)評估
申報明細(xì)表”和“收益法申報明細(xì)表”填寫要求、資料清單,細(xì)致準(zhǔn)確地登記填報,對
被評估資產(chǎn)的產(chǎn)權(quán)歸屬證明文件和反映性能、狀態(tài)指標(biāo)等情況的文件資料進(jìn)行收集。
表,并向企業(yè)財務(wù)人員了解財務(wù)核算方法、向經(jīng)營管理人員了解管理流程、向規(guī)劃投
資部門了解企業(yè)未來的發(fā)展規(guī)劃情況、向物資采購部門了解主要材料的供應(yīng)商及采購
價格情況、向市場管理部門了解市場情況、向人事管理部門了解企業(yè)人事管理方面的
以做到評估范圍內(nèi)資產(chǎn)的產(chǎn)權(quán)清晰。對重大資產(chǎn),評估人員通過核實資產(chǎn)的購置合同
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和管理流程、內(nèi)控制度以及執(zhí)行情況。對企業(yè)賬務(wù)進(jìn)行核實,查閱企業(yè)在自查時的盤
點記錄。對存貨進(jìn)行了抽查盤點。在核實盤點時評估人員主要核對存貨數(shù)量、品質(zhì),
根據(jù)企業(yè)提供的基準(zhǔn)日至盤點日之間的入庫等存貨出入記錄倒推至基準(zhǔn)日的存貨數(shù)
量。主要審核其記賬的準(zhǔn)確性、完整性和一致性,了解存貨記賬的會計原則、歷史核
實盤點和賬務(wù)處理情況,以及存貨管理情況,并確定存貨的性質(zhì)、數(shù)量、品質(zhì)和存放
點,確認(rèn)有無此設(shè)備,同時按設(shè)備上的銘牌核實設(shè)備名稱、型號、規(guī)格、制造廠家、
制造年月和申報信息是否完全一致;②產(chǎn)權(quán)核實,對一些價值較高的電子設(shè)備和對產(chǎn)
權(quán)發(fā)生疑問的設(shè)備進(jìn)行深入調(diào)查,主要通過查閱訂貨合同、購置發(fā)票等確定產(chǎn)權(quán)依
并采用抽查的方式與行駛證原件和原始購置發(fā)票進(jìn)行核對。然后向車輛管理人員了解
車輛的已行駛里程數(shù)、使用和維護(hù)保養(yǎng)情況,并對全部車輛進(jìn)行現(xiàn)場勘察。在對車輛
書面提供軟件著作權(quán)的總體說明和各單項說明;對于外購的軟件著作權(quán)使用權(quán),要求
企業(yè)提供相關(guān)的申請文件;關(guān)注委估著作權(quán)的產(chǎn)權(quán)因素,查閱軟件著作權(quán)授權(quán)使用合
同等相關(guān)資料;了解其實施情況和產(chǎn)品大致用途;與相關(guān)負(fù)責(zé)人座談了解委估軟件著
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(1)非實物性流動資產(chǎn)和非流動資產(chǎn)的核實:評估人員主要通過核對企業(yè)財務(wù)總
賬、各科目明細(xì)賬、會計憑證、銀行對賬單、相關(guān)業(yè)務(wù)合同、發(fā)詢證函、審計師的審
計報告及部分調(diào)整分錄以及向企業(yè)業(yè)務(wù)人員進(jìn)行訪談等資料和程序?qū)Ψ菍嵨镄粤鲃淤Y
(2)負(fù)債的審核:主要調(diào)查負(fù)債的業(yè)務(wù)內(nèi)容、形成過程、發(fā)生時間、相關(guān)業(yè)務(wù)合
同、相關(guān)稅金的納稅申報材料、相關(guān)費用的計提依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)、查閱該公司與債務(wù)人的
余額對賬單、審計師的審計報告及審計調(diào)整分錄、款項的支付結(jié)算情況以及向企業(yè)業(yè)
務(wù)人員進(jìn)行訪談等資料和程序。并重點向財務(wù)或相關(guān)當(dāng)事人了解申報評估的應(yīng)付款項
對,以了解企業(yè)申報數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、總收入變化趨勢、收入構(gòu)成的變化情況、主要產(chǎn)
成、發(fā)生規(guī)律及發(fā)生的依據(jù),主要直接材料、直接人工構(gòu)成情況、材料消耗情況、主
實和了解了以下主要內(nèi)容:企業(yè)是否是納稅主體,適用的稅種和稅率,是否享受國家
相關(guān)的稅收優(yōu)惠政策以及企業(yè)歷年實際交納的主營業(yè)務(wù)稅金及附加與主營業(yè)務(wù)收入、
表及企業(yè)提供的歷年的損益表進(jìn)行核實了解。主要了解企業(yè)各項期間費用劃分的原
則、固定性費用發(fā)生的規(guī)律、依據(jù)和文件、變動性費用發(fā)生的依存基礎(chǔ)和發(fā)生規(guī)律。
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所核算的內(nèi)容及具體發(fā)生的業(yè)務(wù)情況,重點關(guān)注了所發(fā)生的業(yè)務(wù)或內(nèi)容是否在企業(yè)未
面的了解。評估基準(zhǔn)日企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債表、利潤表和現(xiàn)金流量表經(jīng)眾華會計師事務(wù)所
?。ㄌ厥馄胀ê匣铮徲嫞攧?wù)數(shù)據(jù)由企業(yè)提供。核實結(jié)果與被評估單位所申報的資料
本次評估中電科東盟衛(wèi)星導(dǎo)航運營服務(wù)有限公司申報了2項軟件著作權(quán)的使用權(quán)。
這2項軟件著作權(quán)的使用權(quán)通過外購取得,著作權(quán)人均為中電科衛(wèi)星導(dǎo)航運營服務(wù)有限
公司,2項軟件著使用權(quán)期限至2025年12月31日,實施范圍廣西壯族自治區(qū) 。
1.通過核實,評估人員對評估對象及評估范圍的全部資產(chǎn)和負(fù)債有了較全面的了
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和資產(chǎn)評估申報明細(xì)表示范格式,按照資產(chǎn)評估規(guī)范的要求,指導(dǎo)企業(yè)填寫流動資產(chǎn)
1.核對賬目:根據(jù)企業(yè)申報的流動資產(chǎn)評估明細(xì)表及各項資料,首先與企業(yè)的資
產(chǎn)負(fù)債表核對,相應(yīng)科目使之相符。然后與財務(wù)倉庫臺賬核對,凡有重復(fù)申報、遺漏
未報、錯報的項目由企業(yè)進(jìn)行修改或重新申報,做到申報數(shù)據(jù)線.現(xiàn)場盤點:評估人員、企業(yè)實物管理、財務(wù)等部門的有關(guān)人員,對評估基準(zhǔn)日
的各項實物流動資產(chǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場盤點。現(xiàn)金為全額盤點,存貨在進(jìn)行管理制度現(xiàn)場盤
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查復(fù)核的基礎(chǔ)上進(jìn)行抽查監(jiān)盤,存貨的抽查比例為100%,并填寫了“現(xiàn)金盤點表”和
2.遵照資產(chǎn)評估準(zhǔn)則的相關(guān)規(guī)定,采用重置成本法,確定其在評估基準(zhǔn)日的評估
(1)庫存現(xiàn)金賬面值1,187.38元,幣種為人民幣,存放在企業(yè)財務(wù)部門。評估人
員在單位出納員的陪同下,于2016年3月9日對庫存現(xiàn)金進(jìn)行了監(jiān)盤,并采取盤點倒推
方法驗證基準(zhǔn)日現(xiàn)金余額,同基準(zhǔn)日的現(xiàn)金日記賬和總賬現(xiàn)金賬戶余額進(jìn)行核對。以
(2)銀行存款賬面值53,211,295.24元,主要為該公司在交通銀行南寧金源支行、
中電科技財務(wù)有限公司開設(shè)的銀行存款賬戶。評估人員對銀行存款賬面值同銀行對賬
單進(jìn)行了核對,全部存款平衡相符,未發(fā)現(xiàn)影響凈資產(chǎn)的事宜。同時評估人員向銀行
預(yù)付賬款賬面余額為3,135,675.46元,賬面凈額3,135,675.46元,核算的內(nèi)容為預(yù)付
的房租、設(shè)備款等。評估人員查閱并收集了相關(guān)材料采購合同或供貨協(xié)議,了解了評
估基準(zhǔn)日至評估現(xiàn)場作業(yè)日期間已接受的服務(wù)和收到的貨物情況。預(yù)付賬款全部為當(dāng)
年發(fā)生,未發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)債務(wù)人破產(chǎn)、倒閉、、失蹤或其他不可抗力而導(dǎo)致的壞賬。
對客戶信譽較好的款項均能收回相應(yīng)的資產(chǎn)或獲得相應(yīng)的權(quán)利的項目按照賬面值確
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209,654.26元,核算的內(nèi)容為應(yīng)收的員工備用金、房租押金等。評估人員通過查閱賬
簿、報表,在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)內(nèi)容和賬齡分析的基礎(chǔ)上,對大額款項進(jìn)行了函證,并了解其
發(fā)生時間、欠款形成原因及單位清欠情況、欠債人資金、信用、經(jīng)營管理狀況,具體
亡、失蹤或其他不可抗力而導(dǎo)致的壞賬,故本次評估按核實后的賬面值確認(rèn)評估值。
庫存商品賬面余額5,128.21元,未計提減值準(zhǔn)備,賬面凈值5,128.21元。庫存商品
為企業(yè)外購的車載終端。評估人員經(jīng)與企業(yè)管理人員訪談了解,企業(yè)目前尚未銷售出
過該類產(chǎn)品,無實際市場銷售價格,評估人員考慮到該庫存商品為企業(yè)直接外購的,
其他流動資產(chǎn)賬面余額89,232.56元,核算內(nèi)容為企業(yè)待抵扣增值稅重分類。評估
人員首先進(jìn)行總賬、明細(xì)賬、會計報表及清查評估明細(xì)表的核對。其次,核查了支出
憑證,確認(rèn)費用支付真實,發(fā)生合理,發(fā)生金額計算準(zhǔn)確,故以核實后的賬面值確
輛、電子設(shè)備等。納入本次評估范圍內(nèi)的中電科東盟衛(wèi)星導(dǎo)航運營服務(wù)有限公司設(shè)備
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車輛共計2輛,為辦公用的轎車;辦公電子設(shè)備共計97項,為企業(yè)為滿足日常經(jīng)營
需要購置的電腦、空調(diào)和復(fù)印機(jī)等設(shè)備。申報的設(shè)備類實物資產(chǎn)分布南寧市金湖北路
評估人員于2016年3月8日-2016年3月11日對申報評估的機(jī)器設(shè)備類資產(chǎn)進(jìn)行了核
(1)為保證評估結(jié)果的準(zhǔn)確性,根據(jù)企業(yè)設(shè)備資產(chǎn)的構(gòu)成特點及資產(chǎn)評估明細(xì)表的
內(nèi)容,評估人員向企業(yè)有關(guān)管理部門及使用部門發(fā)放了設(shè)備狀況調(diào)查表等資料,并指
(2)評估人員對企業(yè)提供的申報明細(xì)表進(jìn)行核實,對表中的錯填和漏填等不符合要
(3)現(xiàn)場清點設(shè)備,評估人員針對資產(chǎn)評估明細(xì)表中不同的資產(chǎn)性質(zhì)及特點,采取
不同的核實方法進(jìn)行現(xiàn)場勘察,原則為覆蓋各類、典型勘查。查閱了主要設(shè)備的運行
日志、使用說明書等技術(shù)資料和文件,并通過與設(shè)備管理人員和操作人員的廣泛交
流,了解設(shè)備的購置日期、產(chǎn)地、賬面原值各項費用的構(gòu)成情況。查閱設(shè)備的運行和
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故障記錄,填寫設(shè)備現(xiàn)場勘察記錄等。通過這些步驟,以充分了解設(shè)備的歷史變更及
(4)對重點及主要設(shè)備等進(jìn)行了重點詳細(xì)勘查,對一般設(shè)備按申報明細(xì)表進(jìn)行抽
(5)根據(jù)現(xiàn)場實地勘察結(jié)果,進(jìn)一步修正企業(yè)提供的評估明細(xì)表,然后由企業(yè)蓋
(2)對于成本法我們通過查閱主要設(shè)備的合同、發(fā)票,查詢當(dāng)?shù)厥袌鲂畔⒓啊峨娮?
(1)經(jīng)過以上評定估算,結(jié)合設(shè)備的購置、啟用日期至評估基準(zhǔn)日的物價、其他費
用、利率、稅率的變化情況,綜合分析評估結(jié)果的可靠性,增值率的合理性,以及可
能存在的影響評估結(jié)果準(zhǔn)確性的因素進(jìn)行了復(fù)查,進(jìn)而對評估結(jié)果作必要的調(diào)整。
《太平洋汽車網(wǎng)》等近期車輛市場價格資料,確定本評估基準(zhǔn)日的運輸車輛價格確定
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設(shè)備的經(jīng)濟(jì)使用年限,依據(jù)現(xiàn)場勘察的實際技術(shù)狀況,判斷其尚可使用年限,并進(jìn)而
?。?)對于運輸車輛,按商務(wù)部、發(fā)改委、公安部、環(huán)境保護(hù)部令2012年第12號
理論成新率直接按行駛里程成新率確定。其他有年限限制的車輛,理論成新率按使用
確定的成新率相差較大,則進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,確定蕞終成新率。若兩者結(jié)果相當(dāng),則
案例一:奧迪牌FV7201BACWG(車輛評估明細(xì)表4-6-5序號第1項)
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該車為4門5座轎車,至評估基準(zhǔn)日2015年12月31日,已運行1.01年,行駛12085公
里,該汽車經(jīng)評估人員對該車進(jìn)行現(xiàn)場勘察,發(fā)動機(jī)啟動平穩(wěn)、動力性能良好、技術(shù)
性能良好、輔助總成齊備。電氣部分裝置性能良好、燈光儀表良好、空調(diào)系統(tǒng)正常、
音響良好、離合器結(jié)合平穩(wěn)、變速箱良好、傳動軸配合良好、驅(qū)動橋工作正常、制動
機(jī)構(gòu)靈活可靠。車架、車橋、懸架、車輪完好。車身外表未見劃痕、漆面光亮、車門
經(jīng)網(wǎng)上查詢并咨詢有關(guān)人員,在評估基準(zhǔn)日,該款車的含稅購置價為440,000.00元
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牌照手續(xù)費主要為工本費及手續(xù)費等,南寧市一般為300元,故費用合計為300
根據(jù)商務(wù)部、發(fā)改委、公安部、環(huán)境保護(hù)部令2012年第12號《機(jī)動車強制報廢標(biāo)
準(zhǔn)規(guī)定》,該車輛屬于非營業(yè)性車輛,其使用年限不作要求,行駛里程達(dá)到60萬公里
車架底盤無裂紋、變形、損壞,車胎正常,無漏油;轉(zhuǎn)向及各種儀表正常;制動正常,
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經(jīng)向有關(guān)技術(shù)人員了解和現(xiàn)場勘察,該設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命年限為6年,至評估基準(zhǔn)日
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(1)車輛評估增值主要是因為企業(yè)車輛購置年限很短,行駛里程很少成新率較高
?。?)電子設(shè)備減值的主要原因是企業(yè)會計政策計提年限高于評估經(jīng)濟(jì)使用年限,
東盟導(dǎo)航公司的2項軟件著作權(quán)的使用權(quán)通過外購取得,分別為電科導(dǎo)航車輛監(jiān)控
管理系統(tǒng)V1.0使用權(quán)和艾信通家?;悠脚_軟件V1.1使用權(quán),著作權(quán)人均為中電科衛(wèi)
星導(dǎo)航運營服務(wù)有限公司,2項軟件著使用權(quán)期限至2025年12月31日,實施范圍為廣西
以在全球范圍內(nèi)實時提供高精度的三維位置、速度和精密時間信息,廣泛應(yīng)用于軍
事、交通、水利、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)勘探、規(guī)劃測量、電力安檢、個人信息消費和電子等涉
及國民經(jīng)濟(jì)的諸多行業(yè),不僅有力地推動各重要行業(yè)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展,而且對國防
建設(shè)和維護(hù)國家安全具有重要的意義,同時也深刻影響著社會文明的進(jìn)程,改變?nèi)藗?
進(jìn)入21世紀(jì)以來,中國的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用得到飛速發(fā)展,已滲透到國民經(jīng)濟(jì)各個領(lǐng)
域,融入到中國現(xiàn)代信息社會建設(shè)的進(jìn)程之中。但在中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用欣欣向榮
的背后卻暗藏著巨大的安全隱患。在軍事領(lǐng)域,安全問題不言而喻。在民用領(lǐng)域,涉
及國家產(chǎn)業(yè)安全的衛(wèi)星導(dǎo)航終端廣泛采用美國GPS,中國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場基本被國
外產(chǎn)品和技術(shù)壟斷,所引發(fā)的安全問題日益突出。尤其是標(biāo)準(zhǔn)時間同步系統(tǒng),涉及到
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交通、通訊、電力和金融等關(guān)乎國計民生、國家戰(zhàn)略安全的領(lǐng)域,其危害性更為明
委著眼國家安全和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,加速中國信息化進(jìn)程,提出建立中國獨立自主的衛(wèi)
星導(dǎo)航系統(tǒng)的重大戰(zhàn)略決策。北斗一代和北斗二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的相繼面世,可為各
類用戶提供高精度、高可靠導(dǎo)航定位、系統(tǒng)授時和短報文通信服務(wù)。當(dāng)前,系統(tǒng)正加
速向全球化服務(wù)推進(jìn),在軌衛(wèi)星已有21顆,實現(xiàn)對亞太地區(qū)的全覆蓋,民用定位精度
優(yōu)于10米,計劃2020年覆蓋全球。伴隨著北斗地基增強系統(tǒng)的推進(jìn)建設(shè),預(yù)計2016年
底具備提供基本服務(wù)能力,2018年可向全國提供大眾米級、行業(yè)厘米級的高精度定位
比于美國GPS仍存在著一些差距。GPS經(jīng)過20多年的民用化發(fā)展,在我國的產(chǎn)業(yè)體系完
善,商業(yè)模式成熟,產(chǎn)品性能穩(wěn)定,市場接受度高。北斗系統(tǒng)先期應(yīng)用主要集中在軍
用領(lǐng)域,民用領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用才剛剛起步,要實現(xiàn)以北斗系統(tǒng)為主導(dǎo)的中國衛(wèi)星導(dǎo)航
位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》顯示,2015年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值超過
1900億元,同時,北斗應(yīng)用占比進(jìn)一步提高,國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航市場新增銷售產(chǎn)品及系統(tǒng)
勢。截至2013年末,機(jī)動車保有量已達(dá)1025.53萬輛。其中,汽車279.81萬輛,摩托車
700.64萬輛,掛車2.39萬輛;2013年,廣西共生產(chǎn)機(jī)動車輛186.9萬,同比增長11.7%。
機(jī)動車已廣泛應(yīng)用于各行各業(yè),比較典型的應(yīng)用如公交車、出租車、客運、旅游車、
物流貨運車、危爆品運輸車、校車、混凝土車、渣土車、救護(hù)車、消防車、環(huán)衛(wèi)車、
警務(wù)車、公務(wù)與執(zhí)法車、市政應(yīng)急搶修車等。同時,電動自行車由于其環(huán)保,快捷,
方便的優(yōu)良特點,已成為大眾蕞常見的出行工具。據(jù)不完全統(tǒng)計,中國電動自行車保
有量近2.5億輛,并保持每年逾5000萬輛的新增銷售量。當(dāng)前,我區(qū)街頭蕞常見的交通
工具、保有量和新增量蕞多的交通工具、發(fā)生交通事故蕞多和事故率蕞高的交通
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工具是電動車。截止2015年4月底,僅南寧市的電動自行車保有量就超過150萬輛。按
南寧300萬城市人口計算,相當(dāng)于每2人就擁有超過1輛的電動車,密度排在全國首位。
此外廣西桂林和柳州兩大地市的電動車保有量也雙雙突破70萬輛、北海高達(dá)50萬輛。
電動自行車已代替自行車和摩托車,成為我區(qū)市民日常出行的重要交通工具、代步工
的數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確的存儲,不丟失;維持各類終端的連接,對下可以控制各類終端,對上
力。為了保證上報數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,對上可以為客戶提供數(shù)據(jù)接口服務(wù),對下控制各類
終端,實現(xiàn)公交車、出租車、客運旅游車、危爆品運輸車、物流貨運車、渣土車、混
凝土車、120急救車、校車、環(huán)衛(wèi)車(垃圾車、灑水車、清掃車等)、公安巡邏車、消
防車等實行有效監(jiān)管,并針對各類車輛的行業(yè)特點,設(shè)計各自的監(jiān)控和管理子系統(tǒng)。
SIM卡號、駕駛員姓名、所屬單位及保險情況等)、維修情況、事故情況、年檢情況
庫。駕駛員、駕駛證號等數(shù)據(jù)錄入數(shù)據(jù)庫。營運車輛按照車輛的參數(shù)、車牌號碼、車
輛運營的線路、運行的時間安排等數(shù)據(jù)錄入。數(shù)據(jù)庫滿足各類人員、車輛、線路記錄
出某輛車某個時間段內(nèi)客貨車輛的運行狀況,以讓調(diào)度員在進(jìn)行工作安排時更加均衡
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一個不可行駛的區(qū)域,如果駛?cè)朐搮^(qū)域,則系統(tǒng)報警,區(qū)域由用戶設(shè)定。告警信息記
車輛遇險后,根據(jù)當(dāng)時情況可配合110和公安機(jī)關(guān)對報警車輛采取切斷油路的處
機(jī)動車駕駛證證號。駕駛員代碼為阿拉伯?dāng)?shù)字,代碼設(shè)置方法由使用者根據(jù)需要自
定,在同一系統(tǒng)的數(shù)據(jù)記錄中,某一駕駛員的代碼與其機(jī)動車駕駛證號唯一對應(yīng)。
進(jìn)行分配。一般權(quán)限只具有瀏覽功能,蕞高權(quán)限為系統(tǒng)管理員,可以進(jìn)行數(shù)據(jù)或記錄
式獲得靜態(tài)或動態(tài)數(shù)據(jù)信息,以電子地圖為背景顯示車輛動態(tài)信息和軌跡,對車輛實
施監(jiān)視與管理??蓪θ我廛囕v采取跟蹤,電子地圖以車輛為中心對車輛進(jìn)行跟蹤。實
時、精準(zhǔn)掌握運單作業(yè)狀態(tài)、貨物途中狀況和車輛運輸狀態(tài),提高運輸?shù)耐该鞫群蛯?
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車載設(shè)備接收北斗/GPS衛(wèi)星信號,獲得車輛實時位置(經(jīng)度、緯度),并向用戶
監(jiān)管中心發(fā)送位置、行駛速度、方向和狀態(tài)數(shù)據(jù),從而在用戶監(jiān)管中心得知車輛動
詢,也便于為互聯(lián)網(wǎng)授權(quán)用戶訪問服務(wù)。數(shù)據(jù)長期保存,可將任意一時間段某一車輛
等費用和稅費費的管理。支持查詢、統(tǒng)計、打印任何車輛任意時間段內(nèi)的任何費用情
統(tǒng)采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、多媒體、RFID、GPRS和GIS等多項技術(shù)對及時準(zhǔn)確的
采集多業(yè)務(wù)節(jié)點信息,科學(xué)綜合管理城市業(yè)務(wù)全過程;對GIS動態(tài)分段技術(shù)、異構(gòu)空間
斗衛(wèi)星導(dǎo)航是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),是未來信息產(chǎn)業(yè)中的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),2015年我國
導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模已超過1900億元,預(yù)計2020年中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值
將達(dá)4000億元人民幣。衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值中大約有70%由導(dǎo)航運營服務(wù)業(yè)所創(chuàng)
造。與衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對成熟的國家相比,我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用系統(tǒng)和運營服
政策。特別是《導(dǎo)航與位置服務(wù)科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》、《國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)
業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于促進(jìn)信息消費擴(kuò)大內(nèi)需的若干意見》、《信息化和工業(yè)
化深度融合專項行動計劃(2013-2018)》等,均明確支持北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用服務(wù)的發(fā)
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要體現(xiàn)在一些生活服務(wù)類平臺,比如位置服務(wù)和社交類平臺結(jié)合、和電商結(jié)合,提供
手機(jī)地圖、位置交友和生活搜索等功能。專業(yè)化主要體現(xiàn)在位置服務(wù)和車輛監(jiān)控、智
能交通、物流、消防、災(zāi)害預(yù)警等結(jié)合。個性化主要體現(xiàn)在關(guān)愛老人、兒童、學(xué)生等
截止到2013年12月,據(jù)中國社會科學(xué)院發(fā)布《社會藍(lán)皮書:2014年中國社會形勢
分析與預(yù)測》。藍(lán)皮書指出,2013年60歲及以上老年人口達(dá)到2億人,達(dá)到2.02億,老
齡化水平將達(dá)到14.8%。據(jù)測算,2025年將突破3億,2033年突破4億。在人口老齡化速
度逐漸加快的過程中,退休人員社會保障,特別是養(yǎng)老保障成為社會關(guān)注的焦點問
題。為了讓老年人享受到更多、更便捷、更優(yōu)質(zhì)的社會關(guān)愛和服務(wù),將社會保障服
務(wù)、實時通訊和精確導(dǎo)航定位的老人關(guān)愛終端產(chǎn)品和居家養(yǎng)老服務(wù)等有機(jī)結(jié)合起來,
建設(shè)一個多方位基于北斗位置信息服務(wù)的老人關(guān)愛綜合服務(wù)平臺,蕞終為老人提供一
的話題,社會對校園安全的重視程度逐漸升級,教育部門亦高度重視校園安全方面的
建設(shè),配備專職保安人員,安裝監(jiān)控報警設(shè)備,完善中小學(xué)兼職法制副校長和治安聯(lián)
安全監(jiān)管問題,搭建一個可靠和完善的,集通信、衛(wèi)星定位導(dǎo)航和監(jiān)視管理于一體的
老人關(guān)愛服務(wù)平臺。系統(tǒng)綜合利用移動通信網(wǎng)絡(luò)、導(dǎo)航運營網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),面向
老人、學(xué)生、殘疾人等社會提供社區(qū)呼叫管理、家庭呼救報警、醫(yī)療緊急呼
救、外出監(jiān)控呼救、個體定位求助等特色服務(wù)。通過技術(shù)的手段,提升老人監(jiān)護(hù)水
用為核心,以衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)、移動網(wǎng)絡(luò)無線傳輸技術(shù)及無線視頻傳輸技術(shù)為依
托,搭建基于智能位置服務(wù)的“平安校園”信息管理系統(tǒng),主要包括平安校園智能位
置服務(wù)平臺、家校管理平臺、校車安全信息化管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控聯(lián)動、平安校園產(chǎn)
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品終端等部分組成,其中智能位置服務(wù)平臺是整個系統(tǒng)的核心,通過學(xué)生定位、校車
服務(wù)平臺整體考慮,系統(tǒng)支持人員定位終端的數(shù)據(jù)接入,通過將位置、告警等數(shù)據(jù)傳
輸至平臺,系統(tǒng)支持?jǐn)?shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、數(shù)據(jù)查詢和終端控制等功能。本平臺提供
了百萬終端的服務(wù)能力,可以為終端數(shù)據(jù)提供高效的存儲和轉(zhuǎn)發(fā)能力。為了保證上報
數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,平臺需要下行可控制多類型終端,上行可為客戶和移動端應(yīng)用提供各
種數(shù)據(jù)接口服務(wù)。為了滿足被監(jiān)護(hù)人使用終端管理的需求,平臺需要支持終端的注
冊、鑒權(quán)、注銷等功能。對于監(jiān)護(hù)人用戶來說,可以提供注冊、登陸、配置終端、被
監(jiān)護(hù)人管理、位置監(jiān)控、繳費等功能;對于家校用戶來說,可以提供基礎(chǔ)的教務(wù)信息
管理等功能;對于平臺管理用戶來說,可以提供基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)維護(hù)、終端設(shè)備的管理、
套餐管理、系統(tǒng)配置、日志管理等功能。同時,針對不同行業(yè)客戶的各類業(yè)務(wù)需求,
位,定時通過地面移動通信向服務(wù)器返回定位信息,使系統(tǒng)可以全天候?qū)崟r監(jiān)控查詢
終端的行動狀態(tài),形成跟蹤行動路線。用戶監(jiān)控平臺可以時刻查閱人員的位置信息。
出現(xiàn)緊急情況時,按下 SOS 報警按鈕鍵,終端可立即啟動 SOS 報警功能,家人
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家人可以通過手機(jī)短信或手機(jī) APP 發(fā)送指令使終端自動進(jìn)入回?fù)軤顟B(tài),家人可以
在數(shù)據(jù)服務(wù)器中,保存了終端全部軌跡的歷史數(shù)據(jù),可以通過網(wǎng)站手機(jī) APP 查
看,歷史軌跡在地圖上進(jìn)行回放。軌跡回放能反映出歷史上所有的狀態(tài),家人可以通
當(dāng)被監(jiān)護(hù)終端的電量低于 20%時,平臺將會發(fā)送低電量告警短信至監(jiān)護(hù)人的手
在個人位置監(jiān)控服務(wù)平臺中,海量數(shù)據(jù)主要體現(xiàn)在大量終端接入后所上報的終端定位
數(shù)據(jù)。從百萬終端的接入來看,如果采用每天 24 小時 60 秒不間斷上報頻率,那每天
天 8 小時 60 秒頻率進(jìn)行上報,數(shù)據(jù)記錄數(shù)也是非常驚人的。采用區(qū)域劃分及按天級別
數(shù)據(jù)存儲的方式,不僅提高了數(shù)據(jù)的插入和查詢效率,而且也可以方便數(shù)據(jù)的周期性
備份,比如只保留蕞近三個月的在線軌跡,而三個月之前的數(shù)據(jù)都作為離線數(shù)據(jù)備份
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到文件存儲設(shè)備中。對于軌跡數(shù)據(jù)表,考慮到查詢的特性,需要建立終端標(biāo)識和定位
?。―CS)與數(shù)據(jù)處理服務(wù)(DPS)等,各服務(wù)之間都是采用 SOCKET 網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)制來實
現(xiàn);多服務(wù)的拆分,雖然帶來了支撐層的復(fù)雜性,但系統(tǒng)或模塊的邏輯或物理分離也
讓支撐層中各系統(tǒng)或模塊相對獨立而簡單化,從而增強了支撐層的可擴(kuò)展性,同時也
計分析;可以避免某一數(shù)據(jù)中心的癱瘓造成整個平臺的癱瘓,同時可以靈活的建設(shè)新
系統(tǒng)采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、多媒體、RFID、GPRS 和 GIS 等多項技術(shù)對及時
準(zhǔn)確的采集多業(yè)務(wù)節(jié)點信息,科學(xué)綜合管理城市業(yè)務(wù)全過程;對 GIS 動態(tài)分段技術(shù)、
接入模塊,通過提供基礎(chǔ)接入框架來封裝基礎(chǔ)的服務(wù),如連接的建立和維護(hù)、數(shù)據(jù)的
務(wù)通過向基礎(chǔ)服務(wù)進(jìn)行注冊,從而可以實現(xiàn)個性化協(xié)議處理后數(shù)據(jù)的統(tǒng)一再處理。
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用權(quán),使用權(quán)期限至2025年12月31日,參照長期待攤資產(chǎn)進(jìn)行評估,經(jīng)核實原始發(fā)生
額真實、準(zhǔn)確,攤銷期限合理、合規(guī),攤銷及時、準(zhǔn)確,在未來受益期內(nèi)仍可享有相
經(jīng)評估,納入本次評估范圍的無形資產(chǎn)—其他無形資產(chǎn)評估值為7,533,333.31元,
長期待攤費用賬面價值1,215,000.00元,為被評估單位在租用的辦公樓發(fā)生的裝修
費。經(jīng)核實,原始發(fā)生額真實、準(zhǔn)確,攤銷期限合理、合規(guī),攤銷及時、準(zhǔn)確,在未
來受益期內(nèi)仍可享有相應(yīng)權(quán)益或資產(chǎn),以未來受益期內(nèi)所享有的權(quán)益或資產(chǎn)確定評估
東盟導(dǎo)航的遞延所得稅資產(chǎn)賬面金額為2,758.61元,企業(yè)按照暫時性差異與適用所
得稅稅率計算的結(jié)果,確認(rèn)的遞延所得稅資產(chǎn),核算內(nèi)容為資產(chǎn)的賬面價值小于其計
稅基礎(chǔ)產(chǎn)生可抵扣暫時性差異(本次為應(yīng)收款項壞賬準(zhǔn)備、無形資產(chǎn)攤銷年限差異、
所得稅可抵扣虧損原因引起的)。評估人員就差異產(chǎn)生的原因、形成過程進(jìn)行了調(diào)查
和了解。對應(yīng)收款項壞賬準(zhǔn)備形成的遞延所得稅資產(chǎn),本次評估根據(jù)計提壞賬準(zhǔn)備金
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1.根據(jù)企業(yè)提供的負(fù)債評估申報資料,首先對財務(wù)臺賬和評估明細(xì)表進(jìn)行互相核
對,使之相符。對內(nèi)容不符、重復(fù)申報、遺漏未報的項目進(jìn)行改正,由企業(yè)重新填
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預(yù)收賬款賬面值90,350.00元,核算內(nèi)容為預(yù)收的貨款。評估人員抽查有關(guān)賬簿記
錄,確定預(yù)收款項的真實性和完整性,核實結(jié)果賬表單金額相符,均為在未來應(yīng)支付
應(yīng)交稅費賬面值為3,479.90 元,主要內(nèi)容為個人所得稅。經(jīng)查閱應(yīng)交稅費明細(xì)賬及
其他應(yīng)付款賬面值885.98元,其主要內(nèi)容為職工社會保險金等,評估人員與明細(xì)賬
核對無誤。經(jīng)向企業(yè)了解,其他應(yīng)付款未發(fā)現(xiàn)不需支付的證據(jù),以賬面值作為評估
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方法的總稱。它服從資產(chǎn)評估中將利求本的思路,即采用本金化和折現(xiàn)的途徑及其方
股權(quán)認(rèn)購廣州杰賽科技股份有限公司擬發(fā)行的股份,中水致遠(yuǎn)資產(chǎn)評估有限公司接受
桂林大為通信技術(shù)有限公司和廣州杰賽科技股份有限公司的共同委托,對上述經(jīng)濟(jì)行
為所涉及中電科東盟衛(wèi)星導(dǎo)航運營服務(wù)有限公司的股東全部權(quán)益的市場價值進(jìn)行了評
產(chǎn)評估準(zhǔn)則—基本準(zhǔn)則》(財企[2004]20號)、《評估準(zhǔn)則—企業(yè)價值》(中評協(xié)
[2011]227號)等本次資產(chǎn)評估應(yīng)遵循的相關(guān)法律、規(guī)章及指導(dǎo)意見的要求,采用了兩
種評估方法進(jìn)行評估。資產(chǎn)基礎(chǔ)法評估的詳細(xì)過程和結(jié)果見前面資產(chǎn)基礎(chǔ)法評估的技
初步核算,2015年全年國內(nèi)生產(chǎn)總值676708億元,按可比價格計算,比上年增長
6.9%。分季度看,一季度同比增長7.0%,二季度增長7.0%,三季度增長6.9%,四季度
增長6.8%。分產(chǎn)業(yè)看,頭部產(chǎn)業(yè)增加值60863億元,比上年增長3.9%;第二產(chǎn)業(yè)增加值
274278億元,增長6.0%;第三產(chǎn)業(yè)增加值341567億元,增長8.3%。從環(huán)比看,四季度
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2015年全年全國糧食總產(chǎn)量62143萬噸,比上年增加1441萬噸,增長2.4%。其中,
夏糧產(chǎn)量14112萬噸,增長3.3%;早稻產(chǎn)量3369萬噸,下降0.9%;秋糧產(chǎn)量44662萬
噸,增長2.3%。谷物產(chǎn)量57225萬噸,比上年增長2.7%。棉花產(chǎn)量561萬噸,比上年下
降9.3%。全年豬牛羊禽肉產(chǎn)量8454萬噸,比上年下降1.0%,其中豬肉產(chǎn)量5487萬噸,
下降3.3%。禽蛋產(chǎn)量2999萬噸,比上年增長3.6%;牛奶產(chǎn)量3755萬噸,增長0.8%。
2015年全年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值按可比價格計算比上年增長6.1%。分經(jīng)濟(jì)類
型看,國有控股企業(yè)增加值比上年增長1.4%,集體企業(yè)增長1.2%,股份制企業(yè)增長
7.3%,外商及港澳臺商投資企業(yè)增長3.7%。分三大門類看,采礦業(yè)增加值比上年增長
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2.7%,制造業(yè)增長7.0%,電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長1.4%。新產(chǎn)業(yè)增長
較快,全年高技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值比上年增長10.2%,比規(guī)模以上工業(yè)快4.1個百分點,占
規(guī)模以上工業(yè)比重為11.8%,比上年提高1.2個百分點。其中,航空、航天器及設(shè)備制
造業(yè)增長26.2%,電子及通信設(shè)備制造業(yè)增長12.7%,信息化學(xué)品制造業(yè)增長10.6%,醫(yī)
藥制造業(yè)增長9.9%。全年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)銷率達(dá)到97.6%。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)
出貨值118582億元,比上年下降1.8%。12月份,規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長
2015年1-11月份,全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額55387億元,同比下降
1.9%。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)每百元主營業(yè)務(wù)收入中的成本為85.97元,主營業(yè)務(wù)收入利潤
2015年全年固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)551590億元,比上年名義增長10.0%,扣除
價格因素實際增長12.0%,實際增速比上年回落2.9個百分點。其中,國有控股投資
178933億元,增長10.9%;民間投資354007億元,增長10.1%,占全部投資的比重為
64.2%。分產(chǎn)業(yè)看,頭部產(chǎn)業(yè)投資15561億元,比上年增長31.8%;第二產(chǎn)業(yè)投資224090
億元,增長8.0%;第三產(chǎn)業(yè)投資311939億元,增長10.6%。從到位資金情況看,全年到
位資金573789億元,比上年增長7.7%。其中,國家預(yù)算資金增長15.6%,國內(nèi)貸款下降
5.8%,自籌資金增長9.5%,利用外資下降29.6%。全年新開工項目計劃總投資408084億
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元,比上年增長5.5%。從環(huán)比看,12月份固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)增長0.68%。
2015年全年全國房地產(chǎn)開發(fā)投資95979億元,比上年名義增長1.0%(扣除價格因素
實際增長2.8%),其中住宅投資增長0.4%。房屋新開工面積154454萬平方米,比上年
下降14.0%,其中住宅新開工面積下降14.6%。全國商品房銷售面積128495萬平方米,
比上年增長6.5%,其中住宅銷售面積增長6.9%。全國商品房銷售額87281億元,比上年
增長14.4%,其中住宅銷售額增長16.6%。房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)土地購置面積22811萬平方
米,比上年下降31.7%。12月末,全國商品房待售面積71853萬平方米,比上年末增長
15.6%。全年房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)到位資金125203億元,比上年增長2.6%。
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2015年全年社會消費品零售總額300931億元,比上年名義增長10.7%(扣除價格因
素實際增長10.6%)。其中,限額以上單位消費品零售額142558億元,增長7.8%。按經(jīng)
營單位所在地分,城鎮(zhèn)消費品零售額258999億元,比上年增長10.5%,鄉(xiāng)村消費品零售
額41932億元,增長11.8%。按消費形態(tài)分,餐飲收入32310億元,比上年增長11.7%,
商品零售268621億元,增長10.6%,其中限額以上單位商品零售133891億元,增長
7.9%。12月份,社會消費品零售總額同比名義增長11.1%(扣除價格因素實際增長
2015年全年全國網(wǎng)上零售額38773億元,比上年增長33.3%。其中,實物商品網(wǎng)上
零售額32424億元,增長31.6%,占社會消費品零售總額的比重為10.8%;非實物商品網(wǎng)
2015年全年進(jìn)出口總額245849億元,比上年下降7.0%。其中,出口141357億元,
下降1.8%;進(jìn)口104492億元,下降13.2%。進(jìn)出口相抵,順差36865億元。12月份,進(jìn)
出口總額24757億元,同比下降0.5%。其中,出口14289億元,增長2.3%;進(jìn)口10468億
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2015年全年居民消費價格比上年上漲 1.4%。其中,城市上漲1.5%,農(nóng)村上漲
1.3%。分類別看,食品價格同比上漲2.3%,煙酒及用品上漲2.1%,衣著上漲2.7%,家
庭設(shè)備用品及維修服務(wù)上漲1.0%,醫(yī)療保健和個人用品上漲2.0%,交通和通信下降
1.7%,娛樂教育文化用品及服務(wù)上漲1.4%,居住上漲0.7%。在食品價格中,糧食價格
上漲2.0%,油脂價格下降3.2%,豬肉價格上漲9.5%,鮮菜價格上漲7.4%。12月份,居
民消費價格同比上漲1.6%,環(huán)比上漲0.5%。全年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格比上年下降
5.2%,12月份同比下降5.9%,環(huán)比下降0.6%。全年工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價格比上年下降
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2015年全年全國居民人均可支配收入21966元,比上年名義增長8.9%,扣除價格因
素實際增長7.4%。按常住地分,城鎮(zhèn)居民人均可支配收入31195元,比上年增長8.2%,
扣除價格因素實際增長6.6%;農(nóng)村居民人均可支配收入11422元,比上年增長8.9%,扣
除價格因素實際增長7.5%。城鄉(xiāng)居民人均收入倍差2.73,比上年縮小0.02。全國居民人
均可支配收入中位數(shù)19281元,比上年名義增長9.7%。按全國居民五等份收入分組,低
收入組人均可支配收入5221元,中等偏下收入組人均可支配收入11894元,中等收入組
人均可支配收入19320元,中等偏上收入組人均可支配收入29438元,高收入組人均可
支配收入54544元。2015年全國居民收入基尼系數(shù)為0.462。全年農(nóng)民工總量27747萬
人,比上年增加352萬人,增長1.3%,其中,本地農(nóng)民工10863萬人,增長2.7%,外出
農(nóng)民工16884萬人,增長0.4%。農(nóng)民工月均收入水平3072元,比上年增長7.2%。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化。2015年全年第三產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為50.5%,
比上年提高2.4個百分點,高于第二產(chǎn)業(yè)10.0個百分點。需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善。全年蕞
終消費支出對國內(nèi)生產(chǎn)總值增長的貢獻(xiàn)率為66.4%,比上年提高15.4個百分點。區(qū)域結(jié)
構(gòu)協(xié)調(diào)性增強。中、西部地區(qū)規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年分別增長7.6%和7.8%,分別
快于東部地區(qū)0.9和1.1個百分點;中部地區(qū)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)增長15.7%,快
于東部地區(qū)3.0個百分點。節(jié)能降耗繼續(xù)取得新進(jìn)展。全年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗比上
2015年12月末,廣義貨幣(M2)余額139.23萬億元,比上年末增長13.3%,狹義
貨幣(M1)余額40.10萬億元,增長15.2%,流通中貨幣(M0)余額6.32萬億元,增長
4.9%。12月末,人民幣貸款余額93.95萬億元,人民幣存款余額135.70萬億元。全年新
增人民幣貸款11.72萬億元,比上年多增1.81萬億元,新增人民幣存款14.97萬億元,比
2015年年末中國大陸總?cè)丝冢ò?1個省、自治區(qū)、直轄市和中國人民解放軍現(xiàn)
役軍人,不包括香港、澳門特別行政區(qū)和臺灣省以及海外華僑人數(shù))137462萬人,比
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上年末增加680萬人。全年出生人口1655萬人,人口出生率為12.07‰,人口975萬
人,人口率為7.11‰,人口自然增長率為4.96‰,比上年下降0.25個千分點。從性
別結(jié)構(gòu)看,男性人口70414萬人,女性人口67048萬人,總?cè)丝谛詣e比為105.02(以女性
為100),出生人口性別比為113.51。從年齡構(gòu)成看,16周歲以上至60周歲以下(不含
60周歲)的勞動年齡人口91096萬人,比上年末減少487萬人,占總?cè)丝诘谋戎貫?
66.3%;60周歲及以上人口22200萬人,占總?cè)丝诘?6.1%;65周歲及以上人口14386萬
人,占總?cè)丝诘?0.5%。從城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)看,城鎮(zhèn)常住人口77116萬人,比上年末增加2200
萬人,鄉(xiāng)村常住人口60346萬人,減少1520萬人,城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎貫?6.1%。全
國居住地和戶口登記地不在同一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道且離開戶口登記地半年以上的人口(即人
戶分離人口)2.94億人,比上年末減少377萬人,其中流動人口為2.47億人,比上年末
減少568萬人。年末全國就業(yè)人員77451萬人,其中城鎮(zhèn)就業(yè)人員40410萬人。
總的來看,2015年國民經(jīng)濟(jì)仍運行在合理區(qū)間,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,轉(zhuǎn)型升級
進(jìn)一步加快,新興動力進(jìn)一步積聚,人民生活進(jìn)一步改善。但也要看到,國際環(huán)境仍
然錯綜復(fù)雜,國內(nèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級正處在爬坡過坎的關(guān)鍵階段,全面深化改革任務(wù)
根據(jù)全面建成小康社會的目標(biāo),2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010
年翻一番,“十三五”時期,國內(nèi)生產(chǎn)總值年平均增速需要維持在6.5%以上,即中國
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經(jīng)濟(jì)仍需保持著中高速增長的要求。中國科學(xué)院預(yù)測科學(xué)研究中心宏觀經(jīng)濟(jì)部發(fā)表的
《2016年中國經(jīng)濟(jì)增長形勢展望》指出,2016年經(jīng)濟(jì)增長將進(jìn)入“新常態(tài)”,經(jīng)濟(jì)增
速繼續(xù)小幅回落,下行壓力較大。2015年我國GDP增速為6.9%,比2014年下降0.4個百
分點。2016年GDP增速為6.7%左右,比2015年下降0.2個百分點,降幅略有縮小。世界
各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一般規(guī)律為,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高,人均GDP增長,經(jīng)濟(jì)增速將
會下降。中國的特點是高速增長階段以后轉(zhuǎn)為中高速增長,經(jīng)濟(jì)增速仍保持在6.0%—
將由主要依靠投資驅(qū)動和較多依靠出口驅(qū)動,轉(zhuǎn)向主要依靠消費同時三駕馬車全面驅(qū)
動。如2006—2010年我國GDP增長中投資的平均貢獻(xiàn)率高達(dá)57.8%,投資是經(jīng)濟(jì)增長的
主要驅(qū)動力。2015年蕞終消費支出對國內(nèi)生產(chǎn)總值增長的貢獻(xiàn)率為66.4%,比上年提高
15.4個百分點,消費成為經(jīng)濟(jì)增長的主要驅(qū)動力。預(yù)計2016年及以后蕞終消費的貢獻(xiàn)率
在GDP中占主導(dǎo)地位,第三產(chǎn)業(yè)比重較低。如2010—2014年我國第三產(chǎn)業(yè)占GDP的比
重僅為45.8%左右。目前發(fā)達(dá)國家第三產(chǎn)業(yè)占GDP的比重約為70%左右,很多發(fā)展中國
家,如印度2011年第三產(chǎn)業(yè)的比重為57%左右。我國第三產(chǎn)業(yè)的比重不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)
達(dá)國家,而且低于很多發(fā)展中國家。2015年我國第三產(chǎn)業(yè)增速為8.3%,遠(yuǎn)比第二產(chǎn)業(yè)
增速(6%)和頭部產(chǎn)業(yè)增速(3.9%)高。2016年我國仍將主要依靠第三產(chǎn)業(yè)推動經(jīng)濟(jì)
增長,第三產(chǎn)業(yè)的比重將繼續(xù)上升,預(yù)計2016年我國第三產(chǎn)業(yè)增加值將占GDP的52.5%
GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)正式向全世界開放以來,衛(wèi)星導(dǎo)航定位(包括北斗導(dǎo)航系統(tǒng))行業(yè)逐步
形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈,主要包含空間系統(tǒng)、地面配套系統(tǒng)、基礎(chǔ)類產(chǎn)品、終端產(chǎn)品、系
全球?qū)Ш脚c位置服務(wù)系統(tǒng)(GNSS)系所有衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)以及導(dǎo)航增強系統(tǒng)的
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總稱。目前主要包括:美國GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)、俄羅斯GLONASS 全球?qū)Ш脚c位
置服務(wù)系統(tǒng)、中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、歐洲Galileo 衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)以及為局部區(qū)域
服務(wù)的增強系統(tǒng)(如北美的WAAS、歐洲的EGNOS、日本的MASAS、準(zhǔn)天頂衛(wèi)星系統(tǒng)
系統(tǒng)建設(shè)分為兩個階段,一是北斗試驗導(dǎo)航系統(tǒng)(北斗一代),二是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定
位系統(tǒng)(北斗二代)。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)具有GPS 和GLONASS 導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航、定位、
授時功能,同時我國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)還具備其他導(dǎo)航系統(tǒng)沒有的一個功能,雙向通信功
衛(wèi)星導(dǎo)航定位行業(yè)按照定位精度差別可區(qū)分為兩大服務(wù)群體:一是高精度GNSS
行業(yè)(常規(guī)使用的定位誤差在米級以下)即公司所處行業(yè),應(yīng)用在測繪勘探、地理信
息、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測、精細(xì)農(nóng)林業(yè)、國防、時間同步等領(lǐng)域,二是消費類行業(yè)(常規(guī)使
用的定位誤差在1 米至10 米以上),例如手機(jī)導(dǎo)航、車載導(dǎo)航、智能交通系統(tǒng)、基于
其中,高精度 GNSS 市場是指面向?qū)I(yè)用戶和特定用途的應(yīng)用市場(又稱:專業(yè)
市場),例如測繪、地理信息(GIS)、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測、精密施工與機(jī)械控制、精細(xì)農(nóng)
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自2000 年北斗一代開始啟動,我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了數(shù)10 年的培育
和發(fā)展,呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢,按照中國全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)2014年
我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,總體產(chǎn)值達(dá)到 1343億元,較2013年增長
段。同時由于天基系統(tǒng)壽命有限,需求盡快啟動有利于讓北斗系統(tǒng)更好的服務(wù)于國防
和經(jīng)濟(jì)建設(shè)。從近幾年我國示范項目推廣的情況來看,應(yīng)用示范項目進(jìn)入加速推廣
家負(fù)責(zé)投資完成北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的研制發(fā)射以及地面系統(tǒng)的建設(shè),形成北斗導(dǎo)航衛(wèi)星星
座的基礎(chǔ)設(shè)施。整個產(chǎn)業(yè)鏈包括空間系統(tǒng)、地面配套系統(tǒng)和應(yīng)用系統(tǒng),其中應(yīng)用系統(tǒng)
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產(chǎn)業(yè)鏈包括基礎(chǔ)產(chǎn)品(天線、芯片、板卡等)、終端設(shè)備、系統(tǒng)集成和運營服務(wù)等主
集成化芯片將是產(chǎn)業(yè)成熟化的重要標(biāo)志之一。當(dāng)前我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈中蕞薄弱的是
芯片、OEM 板、模塊等硬件核心技術(shù)缺失。2010 年以前,北斗一代終端所用的蕞關(guān)鍵
的基帶芯片和射頻芯片主要是通過對國外進(jìn)口離散器件二次開發(fā)和集成而生產(chǎn)出來的
基帶處理模塊和射頻收發(fā)模塊,核心專利技術(shù)大部分掌握在瑟浮、高通等國外企業(yè)手
戶的業(yè)務(wù)流程有機(jī)結(jié)合,提供導(dǎo)航、定位、授時和通信服務(wù)功能的系統(tǒng)性解決方案。
衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)不僅是系統(tǒng)上的競爭,更是應(yīng)用與服務(wù)的競爭。目前北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用
系統(tǒng)已在國防信息化建設(shè)、水文測報、電力調(diào)度、海洋漁業(yè)、管道監(jiān)測、氣象監(jiān)測等
領(lǐng)域得到較多應(yīng)用。與衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對成熟的國家相比,我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)
用系統(tǒng)和運營服務(wù)處于起步階段。上述這些國家的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值中,大部分由導(dǎo)
航服務(wù)業(yè)所創(chuàng)造,其產(chǎn)值能夠大約占到整個產(chǎn)業(yè)的70%,表明我國在該領(lǐng)域發(fā)展的市
為推動北斗應(yīng)用,2011年中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室組織相關(guān)部委和地方主管
2011年10月,首個示范項目“重點運輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程”啟動,
工程選取山東、河北等9省(市),對“兩客一?!边\輸車輛(旅游包車、長途班線客車和
危險化學(xué)品運輸車)、應(yīng)急保障車輛、重載普貨車輛等進(jìn)行基于北斗定位的管理。隨
后,中國氣象局“基于北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的大氣、海洋和空間監(jiān)測預(yù)警示范應(yīng)用工程”、
公安部“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航公安應(yīng)用示范項目”、民政部“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國家綜合減
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災(zāi)與應(yīng)急典型示范應(yīng)用項目”、交通部“基于北斗的中國海上搜救信息系統(tǒng)示范工
程”、農(nóng)業(yè)部“北斗海洋漁業(yè)應(yīng)用示范項目”、國家林業(yè)局“林業(yè)生態(tài)建設(shè)與保護(hù)北
斗示范應(yīng)用系統(tǒng)工程”、國家電網(wǎng)“北斗電力高精度授時與全網(wǎng)時間同步系統(tǒng)應(yīng)用示
2012年5月,首個區(qū)域示范工程“珠三角衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用示范系統(tǒng)工程”啟動,該工
程將開展:1個北斗城市應(yīng)用示范(中山市)、2個支持平臺建設(shè)、3個行業(yè)應(yīng)用示范。隨
后,貴州、長三角(上海)、陜西、北京、四川、湖南、江蘇、湖北、京津冀等省(市)及
區(qū)域北斗衛(wèi)星應(yīng)用示范項目陸續(xù)啟動,圍繞地面基礎(chǔ)設(shè)施及地方行業(yè)或民生應(yīng)用組織
2013年10月,發(fā)布了《國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》,從國家層面對衛(wèi)星
導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展進(jìn)行了總體部署。根據(jù)規(guī)劃,到2020年我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新格局
將基本形成,產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過4000億元,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)及其兼容產(chǎn)品在國民經(jīng)濟(jì)關(guān)
鍵領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,在大眾消費市場逐步推廣普及,對國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場的貢
此外,2014年國家發(fā)改委啟動北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)重大應(yīng)用示范專項,重點支持北
斗室內(nèi)外位置服務(wù)基礎(chǔ)平臺建設(shè)和應(yīng)用示范、行業(yè)重大應(yīng)用示范、區(qū)域重大應(yīng)用示
范?!瓣兾魇∥靼彩斜倍分腔勐糜渭懊裆P(guān)愛示范工程”、“黑龍江省哈爾濱市北斗
衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)重大應(yīng)用示范”、“綿陽北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)區(qū)域綜合示范項目”、“上
海市北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)重大應(yīng)用示范”、“石河子市北斗系統(tǒng)精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)應(yīng)用示范”等
從北斗到“北斗+”,從兼容GPS到兼容北斗,從專業(yè)應(yīng)用、行業(yè)應(yīng)用到大眾化的
社會應(yīng)用,從北斗的“百城百連百用”到“一帶一路”戰(zhàn)略實施,從北斗精準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)
到中國位置網(wǎng)服務(wù)聯(lián)盟,北斗“天上好用,地下會用”的格局,正被打造得越來越穩(wěn)
固和堅實。未來五年,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)跨越式發(fā)展,市場國際化
和服務(wù)全球化將得以實現(xiàn),應(yīng)用深度和廣度都將有大幅度提升,市場潛力將得到極大
的釋放,產(chǎn)業(yè)競爭能力將有質(zhì)的提升。產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)將逐步趨于穩(wěn)定成熟,屆時,上游
將形成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的生產(chǎn)研發(fā)體系及配套產(chǎn)業(yè)環(huán)境,在國際分工中占有重要地
位;中游將形成一批國際知名企業(yè)和民族品牌,在國際市場占據(jù)巨大份額;下游將形
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住 所:廣西壯族自治區(qū)南寧市青秀區(qū)金湖北路67號夢之島大廈第六層A601-
經(jīng)營范圍:衛(wèi)星導(dǎo)航運營服務(wù);導(dǎo)航數(shù)據(jù)公共平臺研發(fā);智能化系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用;基
于位置的應(yīng)用系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)和遙感信息系統(tǒng)、組合導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航定位終
端產(chǎn)品及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、咨詢及技術(shù)服務(wù);計算機(jī)信息系統(tǒng)集成;軟件產(chǎn)品的設(shè)
計、開發(fā)和銷售;數(shù)據(jù)處理和存儲服務(wù);數(shù)字內(nèi)容服務(wù);設(shè)計、制作、代理、發(fā)布國
內(nèi)各類廣告;國內(nèi)貿(mào)易;進(jìn)出口貿(mào)易。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方
東盟導(dǎo)航經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍包括:衛(wèi)星導(dǎo)航運營服務(wù);導(dǎo)航數(shù)據(jù)公共平臺研發(fā);智能化
系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用;基于位置的應(yīng)用系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)和遙感信息系統(tǒng)、組合導(dǎo)航系
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統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航定位終端產(chǎn)品及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、咨詢及技術(shù)服務(wù);計算機(jī)信息系統(tǒng)集
成;軟件產(chǎn)品的設(shè)計、開發(fā)和銷售;數(shù)據(jù)處理和存儲服務(wù);數(shù)字內(nèi)容服務(wù);設(shè)計、制
由于東盟導(dǎo)航公司尚處于營業(yè)初期,2014年度未取得營業(yè)收入,2015年度取得營業(yè)
根據(jù)經(jīng)審計后的財務(wù)報表,截止評估基準(zhǔn)日,中電科東盟衛(wèi)星導(dǎo)航運營服務(wù)有限公
司資產(chǎn)總額為6,649.45萬元,負(fù)債總額為9.47萬元,凈資產(chǎn)為6,639.98萬元。2015年度實
其中,2014、2015年度財務(wù)報表經(jīng)眾華會計師事務(wù)所(特殊普通合伙)審計,并
東盟導(dǎo)航擁有2項軟件著作權(quán)的使用權(quán),目前尚未取得《北斗導(dǎo)航民用服務(wù)資質(zhì)證
地區(qū)存在較大差距。在產(chǎn)業(yè)鏈上,南寧、柳州、桂林、北海幾個主要地市擁有一批具
有一定技術(shù)開發(fā)能力和市場開拓能力的科技企業(yè),主要集中在產(chǎn)業(yè)鏈中游的終端產(chǎn)品
制造和下游的系統(tǒng)集成及應(yīng)用服務(wù),公司規(guī)模和業(yè)務(wù)產(chǎn)值整體偏小,全區(qū)重點經(jīng)營北
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構(gòu)由股東會、董事會、監(jiān)事會、經(jīng)營班子組成。公司現(xiàn)有員工23人,分布在綜合管理
部、市場部、系統(tǒng)部、研發(fā)部、運維服務(wù)部、客戶中心、財務(wù)部,計劃近三年內(nèi)逐步
擴(kuò)展員工人數(shù),并在區(qū)內(nèi)重點城市設(shè)立分支機(jī)構(gòu),拓展天基信息運營服務(wù)、應(yīng)用系統(tǒng)
中電科東盟導(dǎo)航自2015年6月正式開辦經(jīng)營以來,迅速投入450萬元資金,組織技
術(shù)骨干人員完成了公司北斗云位置服務(wù)平臺的一期和客服中心的建設(shè)工程,平臺滿足
10萬用戶并發(fā)設(shè)計技術(shù)指標(biāo)要求。通過對物理架構(gòu)和云平臺架構(gòu)部署業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的
深入分析驗證,公司正積極籌劃在近兩年內(nèi)實現(xiàn)百萬級的天基信息綜合運營服務(wù)平臺
域具有突出的能力與業(yè)績,是國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)及應(yīng)用產(chǎn)品開發(fā)起步蕞早、承擔(dān)
項目蕞多、實力蕞強的單位之一,在我國北斗一代、北斗二代的系統(tǒng)建設(shè)以及中歐伽
重大關(guān)鍵技術(shù),技術(shù)水平處于國內(nèi)領(lǐng)先,代表我國衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的發(fā)展水平。并
具有一支優(yōu)秀的科技人才隊伍。在衛(wèi)星導(dǎo)航地面應(yīng)用系統(tǒng)、接收機(jī)、用戶終端、芯片
/OEM板、運營服務(wù)、檢測認(rèn)證等方面均具有很強的競爭優(yōu)勢。面向北斗導(dǎo)航與位置服
務(wù)需求,中國電科已形成從芯片/OEM板卡、接收機(jī)到應(yīng)用系統(tǒng)、位置服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈體
已經(jīng)在交通運輸、海洋漁業(yè)、公共安全、救災(zāi)減災(zāi)、氣象水文、高精度等領(lǐng)域廣泛開
展應(yīng)用運營服務(wù);五十四所的國家通信導(dǎo)航設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心是國家質(zhì)量監(jiān)督檢
驗檢疫總局認(rèn)可并正式授權(quán)的具有第三方公正地位的國家級質(zhì)量監(jiān)督檢驗機(jī)構(gòu),所出
具的檢驗報告被世界五十多個國家和地區(qū)所認(rèn)可;五十四所是“導(dǎo)航芯片與終端產(chǎn)業(yè)
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技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”理事長單位,并成功組織承擔(dān)了科技部國家科技支撐計劃“智能導(dǎo)航
聚集團(tuán)公司在衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星遙感和衛(wèi)星通信領(lǐng)域的優(yōu)勢資源,扎根八桂大地、面向
東盟開展基于天基信息的綜合應(yīng)用與運營服務(wù),在廣西和東盟國家都具備強有力的技
效益特點,并有望在若干年內(nèi)形成人民幣數(shù)千億元規(guī)模的大眾市場。目前只有少數(shù)發(fā)
達(dá)國家,諸如美國、日本等形成了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展勢頭轉(zhuǎn)變?yōu)榕畈l(fā)展的國際性產(chǎn)業(yè)。我
國在各級政府部門高度重視下,北斗導(dǎo)航應(yīng)用作為電子信息產(chǎn)業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點,先
后出臺了各種優(yōu)惠和支持政策,逐步推進(jìn)我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用全面實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。作
為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來信息產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),自2012年以來,國家和行業(yè)管理
部門先后出臺了《導(dǎo)航與位置服務(wù)科技發(fā)展十二五專項規(guī)劃》、《關(guān)于促進(jìn)信息消費
擴(kuò)大內(nèi)需的若干意見》、《關(guān)于組織開展北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)重大應(yīng)用示范發(fā)展專項的
通知》、《國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等一系列政策,大力扶持北斗導(dǎo)航產(chǎn)
位。廣西自治區(qū)政府負(fù)責(zé)制定電子信息行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和方針政策,指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、組織
規(guī)劃實施和重大工程建設(shè),為中國電科在桂產(chǎn)業(yè)布局和駐桂成員單位發(fā)展提供政策、
人才、資源支持。雙方共同推進(jìn)軟件與信息服務(wù)、智慧城市、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用、寬
帶網(wǎng)絡(luò)以及信息安全等領(lǐng)域的市場和產(chǎn)業(yè)合作。重點依托南寧的優(yōu)勢資源,促進(jìn)北斗
電子信息產(chǎn)業(yè)綜合水平,落地國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展,突出對東盟的影響力,自治
區(qū)黨委和政府出臺指導(dǎo)廣西北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件《廣西推進(jìn)北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展
工作方案》,推動北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展,并在專項資金方面繼續(xù)加大對北斗技術(shù)和應(yīng)用創(chuàng)新
的支持。同時,方案明確了我區(qū)北斗戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體思路,“重點在智慧旅
游、交通運輸、海洋漁業(yè)、珠江—西江黃金水道船舶通航、智慧農(nóng)業(yè)(糖業(yè))、智慧林業(yè)
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等領(lǐng)域開展北斗應(yīng)用示范,重點扶持中國電子科技集團(tuán)等創(chuàng)新能力強、擁有核心競爭
兼有海陸接壤通道的省份,是國家“一帶一路”戰(zhàn)略特別是21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)
的戰(zhàn)略支點。在中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)升級版和21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)推動下,廣西
正加快構(gòu)建面向東盟的國際大通道,加快打造21世紀(jì)海上絲綢之路的新門戶、新樞
此外,廣西擁有國家賦予的發(fā)展戰(zhàn)略和清晰角色定位,如北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、珠江-西
江經(jīng)濟(jì)帶、國家旅游發(fā)展改革綜合試驗區(qū)、面向東盟的前沿窗口、服務(wù)一帶一路建設(shè)
的戰(zhàn)略支點等;擁有面向東盟開展區(qū)域交流合作的良好平臺,如中國-東盟博覽會、中
東盟導(dǎo)航擁有廣西建設(shè)“中國-東盟信息港”的重要機(jī)遇。2015年,“中國-東盟信
息港”在第12屆中國-東盟博覽會期間正式亮相。中國-東盟信息港的提出,是按照“一
帶一路”戰(zhàn)略總體布局要求,由中國和東盟各國共同建設(shè)更為緊密的中國-東盟命運共
同體和21世紀(jì)海上絲綢之路的重要舉措,形成以廣西為支點的中國-東盟信息樞紐,到
2020年建成以廣西為核心,面向東盟、服務(wù)西南中南的21世紀(jì)海上絲綢之路網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)
中國-東盟信息港是支撐“一帶一路”戰(zhàn)略的重要支點。東盟是中國和平崛起的重
要依托和海上開拓進(jìn)取的優(yōu)先戰(zhàn)略方向,是“一帶一路”戰(zhàn)略特別是21世紀(jì)海上絲綢
之路建設(shè)的重要區(qū)域。建設(shè)中國-東盟信息港,充分利用我國的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)資源優(yōu)勢,
彌除我國與東盟國家間的數(shù)字鴻溝,實現(xiàn)設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通,形成21世紀(jì)海上絲綢
之路各經(jīng)濟(jì)體的大聯(lián)通格局。同時,也是打造中國-東盟自貿(mào)區(qū)升級版建設(shè)的重要支
中國-東盟信息港建設(shè)將打造5大平臺、當(dāng)前重點推動11個重大項目。項目依托廣
西壯族自治區(qū)人民政府,與東盟國家共同建設(shè)。5大平臺包括:基礎(chǔ)設(shè)施平臺、技術(shù)合
桂林大為通信技術(shù)有限公司擬以所持有的中電科東盟衛(wèi)星導(dǎo)航運營服務(wù)有限公司股權(quán)認(rèn)購廣州杰賽科技股份有限公
司擬發(fā)行的股份所涉及的中電科東盟衛(wèi)星導(dǎo)航運營服務(wù)有限公司股東全部權(quán)益項目 資產(chǎn)評估說明
作平臺、投資經(jīng)貿(mào)服務(wù)平臺、信息共享平臺、人文交流平臺。其中,基礎(chǔ)設(shè)施平臺建
設(shè)區(qū)域通信、互聯(lián)網(wǎng)、北斗天/地基導(dǎo)航增強系統(tǒng)的信息基礎(chǔ)設(shè)施,構(gòu)筑中國-東盟區(qū)域
“信息高速公路”,建設(shè)北斗參考站網(wǎng),推動基于云平臺、大數(shù)據(jù)的高精度位置服務(wù)
平臺建設(shè)和信息應(yīng)用與服務(wù)。技術(shù)合作平臺推動電子簽名證書互認(rèn)和云計算可信服
務(wù)、大數(shù)據(jù)服務(wù)、北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)體系的交流合作。11個重點建設(shè)項目包
括跨境電子商務(wù)綜合服務(wù)項目、北斗位置綜合信息服務(wù)項目、智慧城市示范項目。
時也是我集團(tuán)公司通信事業(yè)部相關(guān)單位的核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域,是公司突破發(fā)展的重要機(jī)遇。
此外,集團(tuán)公司是我廣西壯族自治區(qū)的戰(zhàn)略合作伙伴,東盟導(dǎo)航是廣西北斗綜合應(yīng)用
示范項目的技術(shù)支撐單位和項目實施主體單位,良好的合作基礎(chǔ)也為公司介入項目建
是中國面向東盟拓展區(qū)域全面合作的國際都市。廣西作為國家面向東盟的重要門。

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